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第1148章 危险的十一弯（第1页）

翻身之后秦川快切入二号弯，rc紧紧贴住弯心，膝盖直接在红白路肩上摩擦，细节处理的非常到位。

完美贴住内线出弯，rc直立，秦川上半身回位的同时迅朝着另一侧反拉。

反拉进入三号弯。

三号弯是右弯，并且是一个高右弯，角度不大，但是弧度不小。

这种弯心长的弯道并不需要车手保持太多的倾角，但是对油门的把控很高。

身体缩回风挡后，秦川上半身直接朝着赛车的右面探去，下半身不动。

标准的反拉过弯方式。

在前一个弯道出弯外抛到外线的时候，借着回位的动作把上半身快往反方向靠，这就是反拉。

三号弯秦川没有使用侧挂，反拉之后的他而是用了同倾的技巧，上半身微微靠近赛道内侧，rc贴住三号弯弯心，秦川缓缓开油，沿着三号弯加驶出。

油门初始力度不大，但是却保持很好的节奏逐渐加大。

这种形状类似半个椭圆形的弯道，在细节的处理上要极为细腻。

因为它的弯心普遍很长。

“三号弯，这是一个高弯角，弯道的难度并不高，这里也无法完成车。”

“我们可以看到gp车手在这里全部改变了自身的侧挂方式。”

“在节奏极为紧凑的三个弯道里连续变幻多个姿势过弯，并且还能保持高的精准度，”

“在整个蓝星之上，只有gp的车手才能做到如此顶级的过弯。”

“单单只是这几个动作，就足以筛选掉世界上百分之九十九点九的车手。”

蔚然的声音从解说席上传来，毫无吝啬的用口中的言语夸赞着场上的车手。

他的话并没什么错，他和小张虽然不是车手，但也都是线下经常跑赛道的路人玩家。

完全知道对于普通人来说这简单的几个动作意味着什么。

车群从三号弯驶出开始经历一条小直线加。

从三号弯出来一直到四号弯前的这条小直线共有四百米的距离，秦川车身直立后快加。

赛车从三档，升入四档，四挡之后，赛车来到四号弯刹车点。

四号弯是一个右转直角弯。

这角度加上直线不用疑问，这里是一个车弯道。

秦川的车身来到外线，果断刹车。

依旧比常规刹车点延迟半米的样子，秦川捏下前刹，rc传来剧烈的颤抖，赛车在外线逐渐减。

这个刹车点加上前期温度还没上来的轮胎，秦川此刻的车身抖动是十分剧烈的。

rc的后轮脱离地面开始左右衡摆，前避震直接触底。

双腿夹住车身，稳住赛车的抖动之后，秦川并没有第一时间进弯，略微迟滞一会儿，确认无人从内线车后赛车开始倾斜入弯。

直线刹车区更容易帮助赛车减，这略微迟滞一会儿的操作也刚好可以帮助秦川更多的刹车。

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