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第134章（第1页）

孔祥熙的眼神有点恍惚，没有比他更清楚修铁路带来的巨大利益。比起以前他娘们抄国债，倒卖救灾物资，这种小打小闹，修铁路一直是他的期望。不过，中国铁路建设的高峰期他没遇到，等他掌握权力，国内的铁路基本跟中国无关，都是各殖民主义者的菜。孔祥熙有钱，但是比起老牌家族，他这点钱不算啥。也难怪他老兄敢直接贪污美援，倒卖盟国军火。难怪美国财政部都送他为“宋氏贼团”雅号。如此的人生机遇不抓住更待何时？孔祥熙故作为难的说道：“修铁路事关国体，国府一向非常慎重。不知唐先生要修那一条？”“孔院长知道，我们与国民政府和四川省政府正在谈判汉冶萍资产置换渡口开发区和宜宾工业开发区事宜。现在已经达成基本意向，正在进行细节磋商。这笔交易达成，我们计划第一期投资成渝、攀宜渝两条铁路，使我们在攀枝花、宜宾的资产能融入川渝经济区。”不管是从纯商业考虑还是未来战略考虑，这两台铁路都是非常必要的，一条把川渝两地的人口、资源紧密地拧在了一起。另一条，则是攀枝花钢铁工业大动脉，有了这条铁路，攀枝花冶炼的钢铁，即使遇到枯水期都能源源不断的进入宜宾工业园区，在那里钢铁可以制作成各种各种军用和民用物资。而这样工业品又能马上装上火车直接运送到重庆。解决了这两条铁路，进出交通方便了，加上适当的新城投资，基本就能解决原料的来源和引进人力资源的问题。听唐剑行说他们同时修建两条铁路，孔祥熙简直高兴欢了。难抑兴奋的说道：“唐先生，铁路建设涉及沿路产权，诸事复杂繁复，投资不再少数啊？”“孔院长，钱不是问题，问题是谁来花钱。”唐剑行通过中介人，试探过国府相关部门和四川省政府，对于投资修建铁路，大家都很欢迎。但是，都要求投资与建设管理分离。简单的说，就是欢迎花钱投资修铁路，但是建设事项必须由政府组织实施。铁路修完在移交产权。这种方式，官方的解释是，历史上因为筑路权，发生过大规模的抗议，官方把筑路权作为国家主权的一部分。而潜在的实质是什么，唐剑行非常清楚。一旦失去筑路权，这条铁路要么是豆腐渣，要么你当冤大头，那是一个填不满的坑。按照特区的测算，如果失去筑路权，成渝铁路的预算要乘以个2，才能完工，否则必定是烂尾工程。这次找孔祥熙提出这个事情，一是此人在国府确实人脉非凡。另一个，唐剑行清楚此人非常贪，丢他一个难啃的骨头，只要上面还有肉，他总能想到办法。这也是没有办法的办法，如果当地不配合，特区就算本事再大也只能干瞪眼。唐剑行直接提出了他能接受的条件：“孔院长，这两条铁路，成渝铁路我们可以按照预算进行投资，其他事宜托付给孔院长。但是，攀宜渝专线我们必须亲自负责修筑，所需土地征收及补偿安置工作由我们负责，沿线各主要站点，我们要有驻安保部队的权力。驻军人数和辖区可以接受国府约定。攀宜段为工业专线，不对外开放，宜渝段我们商业运行。我们将给予宜宾和重庆各10的铁路股权。成渝段为商业铁路，我们按预算负责投资，政府以沿线土地入股，四川省政府和中央政府可以获得各20的股权。沿线涉及征地政府负责拆迁，企业负责安置。我们将在宜宾投资建设新城，安置两条铁路搬迁百姓，并逐步解决他们的生产生活。川渝铁路的股权，我们还将在建成后，向市场卖出30的公众股，我们持有的股权不超过30。”孔祥熙听唐剑行愿意让出成渝线的筑路权，那就是天大的一块肉。而攀宜渝线人口稀少，大部分是无主土地，而且施工难度也大，估计在国府遇到阻碍的可能不大，至于在那条线驻扎安全部队，虽然有点难办，但比起这个巨大蛋糕，在难也要上啊。狼吃肉、狗吃屎啊。不狠哪有肉吃。“唐先生稍坐，我去打几个电话，马上给你答复。”唐剑行点点头，知道他要去与几位大佬沟通事情的可行性和利益分配问题。趁孔祥熙夫妇不在，张汉卿友善地跟唐剑行聊起汉唐商业的事情，唐剑行跟他约定合作方式之后，问起东北的事情。“少帅，我能不能问你几个关于东北的问题？”张汉卿一愣，脸色有点不好，但是最后还是点头同意。“东北的事情，我不太愿意提起，不过唐先生有事情要问，我愿意答复你。”“谢谢少帅，我们打算从东北长期收购皮毛，我们很多新款冬季衣服需要皮毛，不过，现在东北不是这么好去，经营大宗皮毛怕在那边不安全，您看能不能帮我们推荐几个可靠的合作伙伴？”唐剑行并不打算告诉张汉卿特区的真实目的，而是以贸易入手，套取张汉卿的信任。张汉卿听是这个事情，脸色好了很多。说道：“唐先生放心，这方面的忙我还是帮的上的，等下我给你写几个条子。去东北找他们，保证再多的货，也帮你搞到。”“哟，那就谢谢少帅了。”这时孔祥熙夫妇进来了，满面春风的样子，应该事情搞成了。孔祥熙问道：“唐先生这么开心，想来和汉卿又做成生意了。”“托大家的福，大家发财。”孔祥熙坐下后说道：“国府这里没有大的问题，不过委员长、龙主席、李长官那里提出，希望唐先生能够考虑建一条重庆通往昆明、柳州的铁路。只要唐先生肯建这条铁路，国府愿意答应唐先生的所有条件。”靠，胃口真大！要连接重庆、昆明、柳州，可不是一条铁路，投资更是天文数字。不过，这条铁路是特区规划中的二期项目。线路最佳方案就是从重庆经贵阳直达柳州，从贵阳再分出一天支线去昆明。如果在加上一条从成都经攀枝花到达昆明的线。基本就与后世的“三线工程”差不多了。至于要修到柳州，而不是当时的广西中心桂林，是因为桂林到柳州的铁路已经有了，接到柳州，自然能够通道桂林。既然国府漫天要价，唐剑行也不客气，直接提出了让人心惊肉跳的条件。“孔主席劳烦你再跟国府沟通一下，从重庆－昆明－柳州的铁路我们可以出钱修，不仅可以修，一直再修往南宁直到钦州。而且修完以后可以白送给政府。不过，做为回报，我们要把钦州、北海、防城三地划为特别行政区，我们将在那里新建工业基地和仓储基地。”孔祥熙搽了搽冷汗，低声说道：“唐先生，割让土地，难度太大，政府不好向国民交代。”唐剑行解释道：“孔院长，不是割让，是委托管理！在这个北部湾特别行政区里面，我们不限制国人及商品进出，但是洋人进出需要向管委会申报，在特别行政区内，我们拥有行政、司法、军事权利，委托管理期为三十年，期满，北部湾特别行政区全部权利移交给中国政府。除私人资产之外，所有公共资产移交给政府。”孔祥熙眼睛一亮，这个条件和说法很有诱惑力。如果真如唐剑行所说，政府的便宜就赚大了。孔祥熙虽然有点担心委托期限到的时候变卦，但是，这么长时间，关他屁事。眼前利益最重要。话既然说开了，孔祥熙觉得还可以要点好处。说道：“唐先生，现在政府压力大，日本人又虎视眈眈，如果没有合适的理由，这事情不好办。”唐剑行斟酌一下说道：“中华特别行政区也是华人的政府，我们同样对日本政府的举动表示忧虑，对于我们的同胞正在遭受的苦难，和即将受到的威胁，抱有深刻的同情和忧虑。特区政府也是基于这样的考虑，委托管理北部湾特别行政区的，如果这个事情能成，我们将为南京政府提供援助。”

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