找出了问题,改进型号马上开始研制,主要就是加长轮心,还有钻轴孔的时候要更仔细,误差越小,车就越平稳,才不会出现打摆子的情况。
再有就是增加发条数量的问题了,不是罗冲不愿意增加发条,而是现在没有车床,想弄几根发条只能靠刀劈斧凿,速度太慢了,成了车轮制作中最慢的一个环节,还无法保证每一根的质量都相同。
后来罗冲干脆放弃了自制发条,直接使用食人树的尖刺,也就是拿箭杆来当发条使用。
不过那玩意比较细,所以只能增加数量来提高支撑能力,这还是从自行车轮上找的灵感,自行车的发条更细,和烤肉的铁钎子差不多,但是一个自行车轮上,最少有几百根这样的细发条,支撑两个人都没问题。
于是第二辆车的制作速度就快多了,虽然发条增加到了32根,但是全都是天然的木杆,只要截成长短一致就可以安装了。
速度上来了,支撑力又不够了,箭杆只有直径1厘米左右,用来支撑车轮的结构,空车还好,装上重物之后就不行了,显的比较单薄,不够结实,不过第二辆车的轮心却是很成功,再也不打摆子了。
到了第三辆车的时候,车轮变成了双层发条,一个轮子的发条数量直接从32根变成64根,呈双层结构连接轮心和外圈,效果自然是好的不能再好了。
于是第三辆车就被定为了量产型,开始批量制作,首批先做30辆出来,现在男人女人加一起,几十个成年劳动力肯定是有的,这种灰斗车专门用来拉土,以后肯定会大量的使用,尤其是夯筑城墙的时候,现在多做一点有备无患,同时也是为了做更大的车来积累经验。
食人树的尖刺根本用不完,顶着一个草靶在食人树下面转一圈,就能掉下来很多。
木匠的工作暂时还是三个人,不过省下了最麻烦的发条步骤,造车速度还是很快的,以两天三辆小推车的速度在装备工程队。
有了灰斗小推车,青铜铲,巨犁,还有两个踩泥巴的萌宝,第一期引水河的工程也在飞速进行。之前拖慢进度的制砖工作,也因为有了小推车进度也变快了。
一直到了开工的第18天,一条长700米,最少深度4米的长沟才出现在罗冲面前。
罗冲自然是喜不自胜的,他自己都没想到工程的进度会那么快。只是族人们不清楚为什么要挖这条长沟,它们大多只是以为罗冲挖土,是为了要那些泥巴块,但是对罗冲的真正目的并不了解。
毕竟现在的引水河还有两米没有和小河挖通,现在里面是没有水的,所以在大部分人眼中,那就是一条深沟而已。
虽然现在汉部落并不缺少食物,但是族人们对于罗冲安排的这种,不去采集食物,天天挖土做泥巴块的安排还是颇有微词,其中就以原谢顶部落的人最为严重,虽然她们不敢反对,但是挡不住私下里议论啊。
汉部落的人自然是无条件听罗冲的,她们对罗冲经常做的怪事已经习以为常了,而且不管罗冲做什么,最后都会是对部落有好处的。
罗冲则是根本不在意这些,他认为什么解释都是徒劳的,你跟一群原始人说种地,他们能理解吗。她们只关心有没有吃的,别的什么都不会想,跟吃的没关,那好,免谈。
事实上也是如此,都是罗冲把这个进化的过程硬生生的提前了,不然靠他们自己发展到农耕时代,还不知道要花多年。
正常的人类发展历史,就应该是从掌握使用火的方法开始的,吃熟食可以促进大脑发育,后来人类掌握了石质武器,学会了合作围猎的方式,导致野生动物大量灭绝,能吃的东西越来越少了,人类就不得不寻找新的食物来源。
在这一时期,人类学会了种植农作物,或者养殖动物,以此来获取大量稳定的食物来源。
而没有学会种植和养殖的人类,则是淹没在了人类进化史的长河之中,他们或者自己饿死,被自然淘汰掉,或者被农耕部落和游牧部落吞并,从而也变成了其中的一员。
而罗冲的这个部落,还处在没有石质武器,不会围猎的时代,刚来这里的时候,狩猎队还在拿着木棍在猎物后面穷追猛打。
但这并不代表这里的人类就很笨,不会干农耕和养殖,他们只是缺少了一个改革的契机,而罗冲就是那个契机,所以他才到这里两个来月的时间,就直接把这个进程加速到了养殖的模式,到了明年,更是连水稻都要种植了。
虽然现在族人们对罗冲的做法还不理解,但是这也不能怪他们,等见到成果就好了,等明年,他们全都穿着兔皮的衣服,每天吃着大米饭和鱼肉,兔子肉,手里拿着青铜武器,出门可以赶着驴不对,是马羚车,到时候就不信他们还会说罗冲不好。
挖河工作全面停止,族人们又回到正常的生活轨迹,男人们继续伐木去了,木材不怕多,将来不管是建城,还是造车,造船,还是盖房子,都需要大量的木材,而且刚砍下来的湿木材是不能使用的,要晾干了才行。
女人们则是又去采集食物了,甚至还去捕鱼,没办法,罗冲拦不住,她们认为食物吃不完可以,但是绝对不能少。
既然非要找事做,那就去吧,大不了冬天玩命吃就是了。
30辆小推车的打造也完成了,现在木桶和木豚正在罗冲的指导下,试制更大的车,可以让马羚拉的车,为将来大量开采铜矿做准备。
新型马车的样子是采用欧式的四轮车造型,中西方古代早期都是两轮的马车,前面两根长杆挂在马背上,走起来车子十分颠簸,而且对牲畜的负担非常大。
两轮的马车,牲畜不仅要承担向前拉动的力量,还要承担整个车子的重量,而四轮马车就不同了,即使没有马,车子也能自己承担载重量,而拉车的马只需要输出向前的力就行了,直接减少了一大半的负担。
并且,新式马车因为考虑载重量和使用寿命的问题,将会在关键部位加装大量的青铜零件。
说到青铜,罗冲这次带回来的矿石已经炼完了,现在已经有了400多斤的铜锡储量,还不包括那些已经浇铸成物品的重量,这四百多斤全是金板和银板。
这些天,罗冲也正在制作青铜合金,尝试打造正常耕地用的犁。
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