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第226章 哭笑不得的窘境（第1页）

第228章哭笑不得的窘境

四合院多出了刘岚，还有她那两个孩子后，更加热闹了。

周海龙和周海涛都在红星小学读书，跟阎解娣的年纪差不多，因此三人经常一块上下学。

许大茂多了两个儿子，整个人也挺直了腰杆，又恢复了往日的雄风。

聋老太太的病，在服用了丁秋楠开的药方后，已经没有什么大碍了。

只不过整个人好像老了一圈，现在一天三顿饭都是一大妈做好了，给她送过去。

完成了撰写守则的任务后。

李爱国重新调回131包乘组，整日奔驰在从京城到津城的铁轨上。

前往津城的时候，辛苦几个小时。

返回京城的路上，就可以在宿营车内跟张雅芝交流种菜的心得。

小日子过得倒也算是快乐。

只是李爱国也感觉到了。

自从重新回到包乘组后，自己的任务好像变多了。

在机务段里，工作分为两种。

一种是活计。

又简称为本职工作。

比如李爱国作为包乘组的司机，驾驶列车前往津城，这就是活计。

活计是可以请假的。

即使活计无法顺利完成，也没有关系。

第二种是任务。

任务是上级临时分配的工作。

比如临时调配到货运列车上，完成一次运输任务。

这叫做任务。

任务不可推脱。

必须完成。

还得是尽善尽美的完成。

这年代，天大地大，任务最大。

这不。

这天行车回到机务段。

李爱国刚跟曹文直他们一块，刚从火车头上跳下来，脚下扬起的尘土还没有落地。

一位身穿工装的调度员就快步跑了过来。

“李爱国同志，刚接到调度站的通知，咱们机务段的一辆运煤列车，突发故障，撂在了京门铁路上。”

还没等李爱国反应过来，曹文直的脸色就变了。

“京门铁路.那段铁路是繁忙路段，每天有七八趟西边进京的列车经过。”

李爱国这会也想起了京门铁路的信息。

京门铁路的名字听起来很大气，其实是指京城到门头沟的那段铁路线，在后世算是地铁。

距离前门机务段只有六十多里地的距离，全长仅仅五十多公里。

京门铁路是京城近郊修建最早的铁路线。

门头沟地区是京城附近有名的煤矿区。

为了将煤矿倒腾出来，前朝管理者批准了简部奏请，修建西直门到门头沟的铁路支线方案，由我国著名的铁路专家詹天佑主持修造。

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