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第35章（第1页）

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国内的干部船员通常要求有大学学历，也就是说，别人成年后已经在船上干了四年，你可能才从学校毕业，还要当一年的实习生才能转正。可这之后的职业发展，与最初上船赚钱的人相比，则可谓天渊地别。

很少有人能够从普通船员晋升为干部船员，甚至大副。所以许衡才会奇怪地问：“张大副？他还当过水手？”

王航点点头：“他当年在海军服役，转业后加入大洋集团。因为学历不够，从水手一路做到水手长。这种情况，其实可以一直做下去，再不然向公司申请上岸也行。但是老张喜欢大海、喜欢船，所以才又考了成人教育的学历，一步步当实习驾驶员、三副、二副。”

许衡这才明白，自己为什么会觉得张建新面相老成：因为他确实有那么老。

“老张是军转，作风问题无小事，你问问业务上的事情可以，别再套近乎了。”

这番话说得没头没脑，听起来又有点弦外之音，许衡觉得味道怪怪的：“你什么意思？”

王航皱眉看她，似是欲言又止，闪耀透亮的眸光里难得尽是纠结。

许衡愈发觉得不对劲：“倒是说话啊！”

“你知道我什么意思。”他撇着嘴，再次将视线调转。

劳资真是日了狗了。

昨晚还举杯一笑泯恩仇，今天听他教诲也没有顶嘴，接下来就敢拐弯抹角地指责她作风有问题——这和最开始嫌弃女人上船的沙文猪有什么区别？！

“你知不知道老张今年多大？”许衡假笑着牵起嘴角。

“47。”

“你知不知道我今年多大？”

王航在记忆里搜索了一下，按照证件上登记的出生年月日推算：“28。”

“你知不知道他的年纪足够当我爸爸了？！作风问题……我看你才是脑子有问题！”

第20章向南

高雄是台湾最大的贸易港口，拥有近30个深水码头和2个浅水码头，进出口吞吐量占台湾对外贸易的三分之二。

上世纪90年代末，这里曾跻身世界第三大集装箱港口，仅次于香港和新加坡。

随着大陆经济的迅猛发展，各大港口也随之繁忙。如今，世界前十大港口中，大陆的港口就占了一半。

在此背景下，高雄港已然不复当初的荣耀，渐渐没落的同时，也将经营重点转向观光和物流。“长舟号”此次靠泊，只是为了卸空集装箱，方便缩短之后航程中的装载时间。

因为停靠时间短，许衡没有专门办理入台通行证，只能留在船上遥望这座城市的天际线。

事实上，尽管两岸关系时有缓和，台湾方面对于大陆人员的签证管理依然十分严格——只有在这个港口，船员们不能凭借自己的船员护照登陆入境。

船代公司的职员过来时，顺路买了些消耗品补充给养。除此之外，这里的港口官员不似韩国人的彪悍，即便语速很快，因为用了很多语气词的缘故，也显得没那么凶。

手机铃声在整点响起，似是算准了“长舟号”的靠泊时间。

许衡按下接听键。

终于处在同一时区，两人之间却比隔了千山万水还要遥远，赵秉承声音沙哑地“喂”了一声。

许衡情绪平静：“赵老师。”

王航看到她在甲板上打电话，来回踱着步子，像是很不耐烦。他从驾驶室的墙上取下望远镜，调低倍数后，朝向那移动的人影。

女孩眉头皱得死紧，似乎在与人争辩什么，语速极快。

王航看不懂唇语，即便看得懂，也跟不上这么快的速度，索性放弃。

“我不可能不管。”许衡近乎咆哮。

“那个日本警察知道是什么情况，所里只需要盖章确认就可以了，没有必要上纲上线。”她意识到自己态度不好，慢慢放缓语气，“真查出来签字是假的，对任何人都没有好处。”

赵秉承叹了口气，像是教训不懂事的孩子：“小衡，《领事认证办法》3月份就要生效，所有签字盖章的个人和机构在外事活动中都要负责的。你这次跨境办理保释手续，即便只是临时动作，依然需要所里授权，我得对其他合伙人有所交代。”

许衡觉得太阳穴在一跳一跳的疼。

华海所虽然家大业大，但本质上还是由几个合伙人说话。赵秉承资历最浅，即便案源多、路子野，在大部分时候还是要受制于人。

她给赵秉承当助手这么多年，深知对方的尴尬处境——但凡遇到个人利益与集体意志有冲突，几乎都需要他作出妥协。

“大洋集团不是你的客户吗？我这样做也算是分内职责吧？”她换了只手拿电话。

“他们是跟律所签的顾问协议，我们的每一次服务都必须事前谈判、事后计费。你擅作主张，又是涉刑案件，所里恐怕不是那么容易通融。”

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