第576章 航空梦十（第1页）
第577章航空梦（十）
连扒了漂亮国两个小姐姐的胖次之后，周岩彻底老实了，平时基本上都是身居校园，就算有外出购物的需要，也是让舍友兄弟们代劳。
周岩这边“从心”了，可那些向往“枪击每一天”的社会评论家和大v却高兴了：“你看看吧，这就是得罪xx的下场。”
咬人的狗是不叫的，周岩悄悄地收集了那些大v接受漂亮国“外事”部门投喂的资料，转手又赚了一大波奖金。
大三下学期，周岩的自习课表里又加入了飞行器动力工程的课程，虽然周岩自称智商两百以上，可该做的表面工作，还是得做的。
然后，周岩在串门跑到动力学院听课的时候，被对面的老师给现了。
只是，周岩也没想到，讲台上的老师竟然也玩套路，平时上课根本就不搭理周岩，到了课程设计的时候，直接拉着周岩给分配任务。
“分明就是放长线，钓大鱼嘛！”
对于这种事儿，周岩非但没有被算计的沮丧反而有点跃跃欲试：正规的飞行器动力工程的课程设计，可十分难得的。
课程设计的内容是涡扇动机的减器。
这玩意儿周岩还算熟悉，行星齿轮，要求高传动比、高传动效率、高，还得耐高温。
而且，涡扇动机的减器历来都是涡扇动机设计过程中的难点：光是润滑和齿轮组的支撑，就足以让很多专业的大牛愁白了头。
当然，就算是航也不可能让一群没什么设计经验的学生直接上手减器，而是给了一份带模板的课程设计，让学生们自行探索。
一看到样例，周岩就知道这是大八爷运八所使用的涡浆-6所使用的减器，经典结构，虽然没有“网红”机所使用的减器先进，可胜在结构经典，而且结构的可靠性已经得到了验证。
对于已经玩过d-18t这种大型三转子涡扇动机的某人来说，放大或者缩小减器尺寸，是一件很容易的事情。
利用总传动比确定行星齿轮体系的结构，再利用齿轮的强度计算确定齿轮的具体模数，剩下的就是框架、润滑，以及如何对齿轮组进行减重了。
因为不需要考虑实际加工过程，减器的图纸绘制相对也比较草率，只有个大体尺寸、粗糙度、公差。
虽然图纸上也标注了材料型号，可具体的热处理和成型工艺的要求，基本上就可以省略了。
课程设计结束，大三基本上已经进入了尾声。
同样是做课程设计，其他人基本上结束了就结束了，很少再去回顾。
而周岩突然觉得有点意犹未尽，考虑了一阵子，决定对d-18t下手，确切地说，是想以d-18t为基础，设计一款适合我兔情况的大涵道比涡扇动机。
虽然周岩也跟着龙骑士林默“设计”过飞机，可熟知行业内幕的他，也很清楚，设计一款军用运输机专用的大涵道比涡扇动机有多麻烦。
先，要根据战术和战略用途，确定运输机的各项参数：满载最大航程、空载最大航程、实际最大部署航程。
确定航程之后，再综合考核运输机的载荷种类和重量，确定飞机体型，载油系数。
综合考虑之后，确定涡扇动机的参数。
这个过程，听起来十分简单，可在确定了飞机的综合性能之后，再确定动机，却十分困难：要不然二十号胖妞初装的还是跟伊尔-76同款的动机，过了很久才敢试装大涵道比涡扇动机。
夜的命名术之第二位JOKER 八零年代大院养女 穿成合欢宗女修后揣了反派的崽 斗罗：我是冰帝推的偶像 柯南：过于热爱特摄 重生后，我用全网喂养智能AI 极道武圣，我有氪金系统 斗罗之辟邪魇魅 我在克苏鲁世界肝经验 捡到一本西游记 这个玩家大有问题 飞升从考试开始 我有满山的红伞伞 专业带飞，兼职网恋[全息] 诸天之新生 电视剧世界的旅者 夭寿啦！排球成精啦！ 从火影开始加点至高 女神的超级狂医 大唐之最强皇太孙李象
