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第273章 MSP（第1页）

六角大楼。

AAF空军情报研究室里，迈克尔·凯里又召来了NACA局长克莱尔。

凯里的脸上前所未有的严肃，让克莱尔有种不好的预感。

情报分析员将一沓照片排放在桌子上，向克莱尔解释发生了什么事：

“三个小时前，冲绳基地的一架RC135意外赶上了一架H1型航天飞机使用空中发射的方式进入轨道的全过程。

航发委对外通告很简略，但我们拍下了全部，不管是照片还是录像都有。”

克莱尔拿起一张照片，上面是闪电号组合体刚刚从安1250上分离的画面，他仅从尾焰的颜色就知道闪电号的发动机肯定是液氢燃料。

由于航发委和新远都暂时未发布更多信息，现在他们不知道闪电号的名字，只是标注了一个“H1X”代指。

“MAKS”克莱尔沉吟片刻说出了一个字母组合。

“这就是前联盟的MAKS，多用途航空航天计划，利用大型运输机空射航天飞机，外置一次性燃料罐，华国人复活了它们。

唔……没错，他们有足够大的运输机，航天飞机也是现成的，H1X经过了小幅度改造，就是这样。”

凯里：“我知道这一点，你注意到了吗，H1X是在太平洋发射的。”

克莱尔：”安1250能带着它去任何地方，它可以自由选择发射地点，这很不错。“

凯里：“显然，X37B又落后了。我想飞机空射比起火箭更加便宜，更加方便，对吗？”

克莱尔：“这是当然，每一架大型运输机都是一个可以移动的发射工位，X37B最大发射质量也不过在10吨左右，如果燃料罐在120到160吨左右，那么C5运输机就可以发射它。

所以，你们想要这个？”

“H1X是无人的，”情报分析员替凯里回答：

“我们认为这应该是一次民用发射任务，但显然华国的X37B或者别的什么东西也可以这样发射，无人的可以，有人的也可以，H1X的体积没怎么变化，发射质量绝对在15吨以上。

您记得米格105吗？真正的空天战斗机，和H1X差不多大小却能载人，X37B则不具备这样的潜力，追梦者反而更贴近一些。”

凯里：“我们希望在追梦者的基础上开发比X37B更大的无人太空战斗机，有人的也要进行，空中发射的生存性和便利性空军很需要，告诉我，这需要多久？”

克莱尔思考了一会儿，拿着桌面上的照片仔细思考，构想着怎么用现有的装备发展阿美的MAKS。

运输机C5就够了，T型尾翼不如安1250的H型尾翼，可能会被航天飞机尾焰灼伤，所以必须放出组合体后过一会才点火，这会浪费一点速度，不过问题不大。

C5的改装工作得问问波音，但承载200吨以下质量应该是够的。

燃料罐好办，老航天飞机的技术在那里好解决。

最后就是航天飞机，追梦者重量很合适，但需要一些改造，应该也不算太难。

克莱尔最后竖起了一根手指：

“1年时间，我们在C5的基础上发展空射追梦者的系统，这已经很快了，这个项目需要波音、洛克希德·马丁、洛克达因的参与，报价……我认为100亿美元能完成它。”

凯里：“那我们就将它命名为Multi-purposeaerospaceprogram（多用途航空航天计划，MSP），该死，我们之前那么不看好航天飞机，结果现在不停地搞各种航天飞机。……

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:凯里：“那我们就将它命名为Multi-purposeaerospaceprogram（多用途航空航天计划，MSP），该死，我们之前那么不看好航天飞机，结果现在不停地搞各种航天飞机。

NSTS、FATS再加上MSP，空军的经费都要被你们航天局榨干了。”

克莱尔：“放弃航天飞机可能确实是个错误，但我们在纠正这些错误不是吗？而且NACA比伱们想象中的忙先生，H2M先锋号明天就发射了，但我们的SLS还要半个月。

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