老罗这一顿替陈子桓吹牛逼,给他捧的高高的,把媒体团和观众团整的五迷三道。
老罗讲故事的本领非常强,现场拿捏氛围拿捏的分寸很好,这单口相声讲的让人欲罢不能的想听下去。
这大哥语言的能力,在中国绝对前三。
现在就展示了顶级的天赋。
这也早有预兆。
老罗就连非常无聊的英语课,都能讲成北京人周末无聊听相声的地方,可见其功力。
···
有人认为雷布斯能和老罗拼一下,或者比老罗强?
这眼光属实是不好。
雷布斯是人设好、产品好、营销好、词整的好。
想想,要是雷布斯卖锤子老罗卖小米,早就炸了。
在企业家的共识中,舞台能力上没人会觉得雷布斯比老罗强,二者根本不是一个量级。
那就有小可爱就想抬杠,那为啥老罗的锤子就死了,小米就起飞了。
老罗的问题是供应链的问题,是产品的问题,不是他的演讲能力有什么问题,这是两码事。
这次软银入主核弹(nb),孙正义提出要有两个人进入核弹(nb)管理层。
陈子桓给孙正义的答复是可以,但要放在产品质检方面和供应链方面。
孙正义也同意了。
这是陈子桓给核弹(nb)打造的管理团队,成员很互补。
陈子桓一早就知道老罗能哔哔,但对供应链的把控容易出问题。
雷布斯可以把所有合作的元器件大小厂商全部拜访一个遍,但老罗就只能做到拜访中大型厂商。
这就是供应链上差的功力。
小日本有一点不得不服,对产品质量和供应链方面相当苛刻。
很多人不清楚,2o世纪八十年代全世界汽车制造业厂商中,只有丰田做到了“零库存计划”。
零库存计划,即准时制(jit)生产方式,就是不留库存。
现在除了个别的华夏企业在做(jit)生产方式,很多车企都做不到。
这都过去四十年了!
搞过制造业的会知道这对管理能力有多高的要求。
通过这种生产方式,丰田致力于通过消除供应链上下游一切形式的浪费,以达到降低成本的最终目的。这种由订单和需求驱动的生产方式,确保了零部件与整车的高度匹配,并便于丰田汽车控制零部件成本。
小日本的车制造的精度很高。
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