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第76章 恶性竞争(第2页)

“等全部逆向测绘完成以后,就可以安装在一号机上实验。”

“此外,配套的零件已经找有关单位帮忙研制了。”

张局很开心:“好,好,好。分工合作,这事是好事情。”

“这样,民航(国航)下面还有一架空客300型飞机,我让他们转交给你。”

“一定要作出成功来。”

“政策上的事,你完全不用担心。”

杨杰:“是,保证完成任务。”

张局口中的空客300型飞机,是大型客运飞机。

早期型号为两台通用电气公司cF6-50A发动机。

也有搭载两台普惠Jt9d发动机。

看着似乎和Jt3d-7发动机(涡扇8)的发动机很相似。

其实两者完全不是一个级别的东西。

这是一台超大型的发动机,推力高达191千牛。

一台发动机就吊打2台发动机。

虽然只有区区2台发动机,但每时油耗达到了惊饶9吨。

和改进型的波音707的油耗差不多。

这么大的推力,高油耗是必然的结果。

普惠Jt9d发动机改进版本更加离谱,单发推力高达236千牛。

一个顶三个。

油耗高,一点也不奇怪。

此外,空客300,其实就是可以搭载300多名乘客的意思。

现实情况是,要划分经济舱,商务舱,豪华舱。

还有舒适的间隔距离。

还有中间添加多个厕所,舱室间隔。

所以实际座位只有260人左右。

双发飞机未必比三发或者四发飞机油耗低。

只是大部分人片面的认为发动机越多,油耗就越高。

发动机多,维修的繁琐程度更高,这倒是事实。

同时也有一个好处,万一一台发动机故障了。

一个是丢失一半的动力来源飞校

一个是丢失四分之一的动力来源飞校

明显是后者更加的安全。

也就是,多个发动机的飞机万一出现发动机故障,容错率更高。

张局愿意转让这架空客300型飞机,是有原因的。

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