杨杰顿时明白了:“您是愁没钱是吧。”
王局:“你有办法。”
杨杰:“对我有办法。赚钱还不容易吗?”
杨杰终于明白了,民航局的症结在哪。
过去,民航局和民航是一家人。
也就是政企一家。
现在两个分开后,其实还是一起的。
问题就来了。
毕然招商局,则不用,每经过的流水和外汇数不胜数。
就算是吃一的利息,那都是文数字。
现在呢,王局来到民航是什么情况。
民航局本身就是政府单位的众部门,根本比不过铁路局这种大哥大。
光靠财政的钱,根本不够搞基建的。
拆分民航,成了6大航,还有地方航司。
航空经济是开始活跃了,这可坑哭了民航。
现在是无论飞什么航线,都是亏本的。
唯一挣钱的就是地勤还有机场这些。
而且好多地方都已经归属于地方民航局。
总之,民航反而拖累了民航局本身。
这就是症结由来。
杨杰则是提出另外的一种观点。
“既然学西方,干嘛不再彻底一点呢?”
“西方是飞机制造公司、飞机运营公司,机场是三个独立的机构。”
“飞机制造公司是早就分开了。”
“现在国产机就剩下西飞,常飞,深飞,成飞,昌飞,还有6032所,姑且算鹏飞。”
“现在,各个运营商也如大家期望的,各自分开了。”
“那么机场就应该收回来。单独立项。”
“您把民航当独立的机场公司来运营,这样不就可以了吗?”
“比如,魔都机场,就不应该和东方航空挂靠在一起,要单独一家公司。”
“同样,海口机场也是一样。”
“飞机有民航局要求,运营商也有民航局规则,那机场也必须要民航局的制度。”
王局顿时恍然大悟:“你是,把他们都拆分开,然后我们民航局负责监管。”
杨杰:“对啊。航司都向您缴纳保证金了,那机场也得向您缴纳。同样,飞机制造公司也得缴纳。”
“而不是无脑的花费巨额资金,只知道买买买。”
王局明白了,其实就是西飞,上飞,沈飞这三家,无脑的引进新技术。
尤其是上飞和沈飞。
新设备是换了一茬又一茬。
没有猫腻,谁信呢?
王局随后道:“那我拿你开刀,做实验。可以吧。”
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