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第178章 遇到铁板（第3页）

而89年的中州航，是正儿八经的河南本土航司。

公司是83年挂牌，87年民航飞机改涂装，独立经营。

股东是地方政府，空军，民航，河南招商部门。

这几基本上和其它各省的地方民航组合格局差不多。

即便是大众航，大股东是杨杰，依旧有鹏城相关地方的入股。

因为杨杰的资本过大，就造成霖方企业占比很，看着就像是完全的民营企业。

而中州航的核心其实是郑州的财政。

一个省会城市，要养一家航司有多困难？

浙江没钱，所以东航给的诱惑，就把市场让出去了。

就一个杭州机场，啥也没樱

汉阳要搞机场，地方给了两百万，外加一个空军机场。

这就搭建起来了。

汉阳还是全国内地第一个批准自由市场经营的地方。

这里就是全国第一个商品市场。

这地方经济还不错，但也只有这么一点钱。

义乌那边还没有影子。

准确的，义乌的路子，其实是抄汉阳的发展路子。

而汉阳本身为了过度追求品牌，什么都要争第一，对标北上广。

然后这个城市什么特色也没有了。

当地经济很强，但有人听过湖北其它城市吗？

典型的法国模式。

其实全国各地都是一个样子，找不到自己的定位。

当时发展最好的是广东，其次是江苏。

广州，所有人都认为是特区带来的效益。

搞一个龙头城市带动。

所以湖北依托汉阳，以商品慢慢的发展起来。

浙江这地方穷，连资源都集中不起来。

唯一的浙赣线也就串联北面几个剩

地方领导派人前往金陵学习。

金陵是南都，也是大佬云集，很多经验可以学习。

浙江就是这样开始了学习江苏的散装模式。

浙江的温州，核心是皮革纽扣。

浙江的宁波，纺织业，造船业。

浙江的金华兰溪市，食品化工业。

此外浙江的衢州，化肥化工业（这个项目失败了）。

这都是后话。

过去的人都是在摸索中发展出自己的路子。

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