那时的我,锋芒外露,性格应该算是百折不挠型的。
哪怕面试被拒也不挫锐气,重整旗鼓,再去应聘下一家便是。
来徐州当天,我先是找了家宾馆简单凑合一宿。
短视频公司面试无果后,回去洗了洗,便早早的睡了。
可循,有据可查。
坏处则是会有人趁机钻路程的空子,明明一条直线就能抵达的,非得平白绕上一大圈儿。
明明有通行无阻的阳关大道可走,非得往那车流密集的路段凑份热闹,趁堵车顺便收取点低速行驶费。
明明红绿灯路口左拐一段路就能到的,非得红绿灯路口直行,往前开上一段路,完了再找机会调头回去。
此举对乘客而言是脱裤子放屁,对司机来说却又多了一两块钱的额外收入。
另一种计费方式则是一口价。
比方说你在彭城广场上车,要去徐医附院,司机直接会跟你说10块钱。
你要稍微还价,好说话的能让到8块。
不好说话的分文不让,爱坐不坐。
一口价的好处就在于,你上车之前就已经知道了路费多少,坐与不坐全在自己,人家也不会强买强卖,你感觉宰人就换一辆,倒不至于说自己的权益受到了什么侵害。
而坏处则在于,会形成一股风气,尤其是对于外地人,或者不太了解出租车收费套路的人来说,容易被人当成棒槌摆上一道。
还是拿彭城广场到徐医附院这段路来说,不到一公里的距离,最多收你个起步价8块钱,但有些“黑心”的司机,张口就敢问你要10块钱、12块钱的,还要的理直气壮,不知道的还以为他亏钱拉你。
宾馆到公寓这段路,导航上显示一共有三条路线。
最长的一段也就15公里,最短的一段11公里左右。
四舍五入也好,锱铢必较也罢,怎么着也不可能超过8块钱呀。
结果却令我大跌眼镜。
拢共那么点距离,这司机师秦居然因为“转向”,围着黄楼街道和复兴北路这一片来回绕。
后来我特意回想了下,同一条路线,他至少绕了得有三个来回。
诚然是到今天,我都不确定他到底是真转向,还是故意绕弯儿。
不过那公寓的位置也确实不太好找,盖在一处高地,前面又被一片民房遮挡,民房前面才是马路。
也难怪每次车开到路口,显示公寓就在附近,却总也看不到。
我也不好多说什么,毕竟人家最后还是把我送到公寓门口了,也算有里有面儿。
付了12块钱的车费,谢过司机师秦,拿了行李箱,便径直往公寓里走。
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