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第234章 包机（第1页）

9月1日，已经接近全国大多数高校的开学时间。

对于新远系的高校学生来说，他们都提前赶到了学校，然后集中到新远的B级基地。

对于大部分人来说，他们对这里都不算陌生，不过自从飞行学校迁到虎山机场之后就很少有人能过来了。

距离基地还有近两公里，大巴车上的学生就能看到远处机场上的两个庞然大物。

安1250的首批两架飞机，B4043和B4143号机一起停在机场上，远远看过去就是两座小山，夸张地显示着自己的身姿。

巴士上的学生基本都是飞行学校的学员，当然不止一次见过这两架飞机，但从没在空中看到过。

每次安1250一起飞，周边空域都要净空，要是有哪架飞机不开眼凑近了去吃安1250的尾流，运气好的被吹偏航，运气不好直接失速坠落，这可不是开玩笑。

70多辆巴士一路开进机场，然后已经经过准军事训练的学员们非常顺利地集结成大队，然后在基地工作人员的引导下通过安1250大张的机头开始进入这架巨兽的肚子里。

这两架安1250经过了特别改装，将用来运送他们前去琼州，在那里停留两天，观看新远二号火箭两次发射，作为对新生入学以及老一届的开学欢迎仪式。

过去的方式就是坐飞机，而且是两趟飞机一次全部运过去。

安1250的内部货舱尺寸为宽7.5米，高6.9米，长度100米。

它的机舱地板和舱壁都均匀分布着用来运输货物时固定用的的螺孔，刚好可以用上。

机舱地板按照两边各3个，中间4个的布局安放了72排座位，货舱中部又加了层隔板，又布置了72排，两层多达1440个座位。

座椅都是简单的钢管篷布，隔板也就是一层复合板，安装采用了一天一夜，有现成的固定螺孔安装和拆卸都很快。

两架飞机总共拥有2880个座位，学员和相关教师加起来也才2700多人，一次运完。

飞机上只有简易便桶，也没有空乘，但是飞行时间也就两个多小时，坚持一会儿就过来了。

这次学员飞行行动新远非常低调，对外只是披露包机运人，可不敢说自己要用运输机一架运一千多人，要不然怕家长组团抗议。

倒是学员们无所谓，都是进入过飞行学校的，除了新生基本都有初教机飞行资格证了，对挤在这架巨兽的肚子里一点没觉得有什么问题，反而分外兴奋。

对于新生来说也差不多，由于与新远公司合作的专业分数暴涨，招生人数也大为下降，但入学体验就告诉他们，这是真的值！

哪门子校企合作能在开学前带你坐运输机去看大火箭？而且全是自己制造的，逼格拉满。

虽然飞行过程禁止上网交流，但机舱内还是一直乱糟糟的，用了半个多小时才让一千多人陆续就位。

至于伟大的林总，也将和他们一起去琼州，只不过是乘坐自己的ARJ21（究极强化版）去，就不去挤安1250了。

为了保障一千多人的小命和呼吸，两架飞机特意加强了空气循环系统，全程最大功率换气，让货舱以安静平稳著名的安1250内部充满噪音，挤进去还是有点受罪的。

经过了半年多的建造，前进号空间站的三个轴向舱段终于造好了。

这几个舱段，直接刷新了人类宇航技术的新高度。

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