改进军工工艺(城市中的海)最新章节_第351章地方铁路

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第351章地方铁路（第1页）

王宇这次回来，一是看看田富贵在王村生活得怎么样，陈相中怎么样？还有一项后世的心愿想要完成，而此时正是一个好的时间节点。

所有的男孩都一样，都喜欢火车喜欢军事，而这两样在后世的生活中，有一件事让王宇不能释怀，那就是火车，王宇的家后世曾经在禾县的火车站边上，那也是他最开心的时间之一。

甘单市位于北河省的最南端，在另一个世界的后世，甘单20世纪六七十年代，甘单通往各县修建了多条窄轨铁路，就是王宇口中的小火车。

甘单第一条地方铁路的出现，可以追溯到100多年前的1908年，当时清朝末期的民族资本家为了把石县六河沟煤矿的煤炭资源运输出来，修建了甘单第一条地方铁路。铁路的为石县六河沟煤矿，终点为南河殷墟市的丰乐镇。

从20世纪初到80年代的几十年里，甘单修建了一大批连接各县以及沿途主要工矿企业的专用铁路，为当时的经济社会发展做出了重要贡献。

最出名的应该是甘单到广晋县，简称“甘大线”的一条铁路线。

甘大铁路西起北河省甘单市区东边，东到北河省广晋县常马庄。正线全长71公里；在辛安镇站，有通往安成站的支线19公里。

甘大铁路建于1960年至1964年，是北河省为开发甘单一市八县经济而投资兴建的窄轨地方铁路。甘单市东面的甘大铁路和甘单市西面的甘周铁路加在一起即甘单地方铁路，他们是相连的。曾是西煤东运、生产资料内运、农副产品外运的主要通道，曾为甘单的经济发展作出过巨大贡献。不过进入80年代后，随着改革开放的深入，公路建设和汽运运力的增强，尤其是甘济（甘单至东山南济）铁路的开通，运营进入低谷，经营出现亏损。

1995年以后至2005年之间，甘单市地方小铁路全面停止并拆除。

一行人到了甘单后，杨副市长全程陪着，此时杨副市长已经是常务副市长，陈通是市长，而李市长已经是甘单市委书记。

王宇没有在市里多留，直接到了王村，一下车看就看到了乔爱军和王一诺两口子。

“我说怎么不和我们一起来，原来是想早点看到爱军哥，你们赶快离开，别在我们面前撒狗粮。”原来，王宇来之前问王一诺，要不要一起走，王一诺说不一起走了，结果王宇在这儿看到，自然要损几句。

一帮人看着乔爱军两口子直乐，王一诺的脸都红了。

回到家，王宇才发现田富贵与陈大贵都在，王宇惊讶的是田富贵在这儿是正常的，怎么陈大贵也在?

“小宇啊，我也是昨天刚到的，你们这儿太好了，难怪你爷爷极力让你田爷爷回来住。”

“陈爷爷，喜欢就多住，也可以把太爷爷接来住一段时间，需要的话直接和我联系就行，家里都有电话。”王宇松了一口气说道，他还以为是出了什么事，让陈大贵不守着自己的老爹，跑到王村来住。

“我就先不回法国了，还是在家有意思，我就跟着你爷爷了，他和你奶奶去那儿，我们就去那儿。”

“两位爷爷奶奶，在华都尝到咱家的饭菜了吗？”

“太好吃了，这真是我有生之年吃了最好吃的。”田富贵有点夸张的说。

“你田叔那儿的厨师能有这边一小半的功力，那在巴黎就能火上天的。”陈中和说。