目前运河还处于蓄水阶段,并没有通航。
杨乾一行人看到的只是涓涓细流逆河而上,等蓄水满了之后,才能真正体会到这种奇观的震撼。
只是聊到了空中运河,杨乾就没心思继续沿河考察了。
而是临时召集了各大总裁和顾问团的人开会,讨论空中运河项目。
“目前我们讨论了两套技术方案,一种就是常规空中运河方案,像普通的运河那样,只是利用空间技术,构建河床而已。
这套方案优点就是成本较低,缺点就是没有加盖,有可能出现水溢出的现象,造成一定的灾难,虽然这个概率极低,但不能完全排除。
另一种方案就是空中运河隧道,看上去像是普通的空中运河,实际上是个空间隧道,完全和外界隔绝,只有在接点可以和外界进行沟通。
优点就是安全性大大提高,哪怕是被人为故意破坏,也不会造成损伤,是独立于现在空间内的二次元运河。
缺点就是成本比较高,而且建议使用人工智能和机器人驾驶通航的船只,人在里面不是不行,但会感觉很孤寂,时间太长很可能出现精神失常。”
青稚讲的第一种方案,杨乾一行人已经看过了,只是规模更大而已。
第二种方案经过青稚更详细的讲解,众人也算是理解了。
说的更简单一点,就是给空中运河加了个盖子,只是这个盖子由空间组成,安全性确实是大幅提升了。
但由于和外界处于隔绝状态,里面只有水流声,没有任何其他声音,甚至连风都没有,就连空气都需要特别供应,不然连空气都不会有。
等真正运行的时候,大概率是不会特意注入空气,徒增成本的事情,没人愿意干。
就算人使用特殊的装备在里面,也因为和外界处于隔绝状态,会很不适应。
这种方案,纯粹就是用来运输所需,不会成为旅游景点。
第一种方案除了可以用来运输物资外,还可以用来沿河游轮业务,一个在天上行走的轮船,还是很让人感觉稀奇。
至少杨乾觉得自己会买票沿途旅游,享受船只腾云驾雾的感觉。
“这两套方案,每公里建造成本分别是多少?”杨乾问道。
“这要看空中运河的径流量是多少,如果按照ooo亿立方米作为标准,那么第一套方案每公里的造价是oo亿元,第二套方案成本翻倍。”
听青稚说出成本,杨乾没觉得很贵。
要知道引渤入疆两条运河,要不是他出手,每条差不多也要花o万亿元,平均每公里造价也差不多o亿元,成本并不低。
空中运河的成本也只是在此基础上翻倍,就算是第二套方案也只是其四倍左右,径流量还更大。
“如果建成的话,能持续使用多少年?”杨乾又问道。
“根据我们实验室预估,使用万年不维护还是可以做到的。”青稚说道。
其他人一听这话,都觉得这钱花的很值,别看初始造价高,但奈何使用寿命长,平均下来成本比开凿地面运河还要划算。
青稚见大家都觉得划算,便泼了一盆冷水,笑道:“单论公里成本,确实还算划得来,但如果真按老板所希望的那样建造空中运河网络。
我们就按照o万公里里程来计算,第一套方案需要花费ooo万亿元成本,第二套方案更是需要花掉ooo万亿元成本。
就算拉长建造时长,按照o年建造周期计算,每年投入的资金高达oo万亿元,这对我们来说负担不小。”
青稚的话,乍一听很吓人。
别看国内经济规模很大,年gdp过了ooo万亿元,但每年拿出o的gdp用于建造空中运河,依然是个巨大的负担。
实际上成本没有青稚说的那么夸张,构建空中运河的主要消耗其实是能源,其他成本估计不足十分之一。
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