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第一百五十章 远看炮塔吓死人（第3页）

八十年代的美国佬也真够意思，可比后世的美国佬可爱多了，当一天的参观访问结束之后，秦锋就看到了对方送自己的摩托车。

夕阳之下，摩托车我标无数的镀铬件闪闪光，简直能亮瞎人的眼睛。

1984年，哈雷戴维森的fsts0ft1车型正式上市，立刻引起所有摩托车爱好者的轰动。

眼前就是这款摩托车，经典的21英寸拉边前轮和简短的挡泥板完美的结合在一起，车把没有特别高得离谱，但是前叉增加了倾斜角度，让车子看得更长。

后面的挡泥板很短，把拉边后轮暴露出来，给人一种硬撼肌肉男的感觉。

当然了，最拉风的当然还是两腿之间的那台双缸ev01ut0n动机，排量比很多轿车还大，那巨大的镀铬散热片，那巨大的动机偏盖，都在诉说着这辆车的暴力。

在五六十年代，当本田进军美国之后，哈雷摩托被打得找不着北，但是哈雷摩托靠着眼前这款车，在整个八十年代都保持了领先地位，对美国佬来说，不在乎油耗，骑士精神才是最重要的。

秦锋跨上了摩托车，然后稍显尴尬，虽然自己的个子已经够高了，但是还是没法两腿蹬地，所以，启动前两条腿得来回换：想要支车梯子，那就得支右脚，想要踩启动杆，得左脚蹬地，想要挂挡，又得右脚蹬地，两脚来回三次，才能把摩托车开走。

他拧动油门，沉闷的动机的轰鸣声响起，如果猛地松开离合，那前轮也一定会高高抬起，没有点技术，还真驯服不了这种猛兽。

秦锋熟练地启动，加，在场地里绕了一圈。

“秦总，您可以骑着它回威斯摩兰，一路上还可以欣赏我们的美景。”莱特博士说道。

“不，我要坐皮卡，把这车放皮卡后面。”秦锋反对。

有骑士精神的还是少数，对一般人来说，能坐汽车，谁愿意冷飕飕的骑摩托，这可是11月份！自己不怕冷，也不能让赵娇冻着啊。

第三天上午，秦锋和赵娇回到了大众威斯摩兰汽车厂，皮卡停在门口，卸下摩托，秦锋再次熟练地跨上去。

“来，阿娇，坐后面，锋哥带你进去装个b，要是有人问，你就说咱们一路骑回来的。”

“锋哥，装个…是什么意思？”

赵娇直觉上，觉得这句话有些粗俗。

“哦，没什么意思。”秦锋启动摩托车，载着赵娇向前进入大门。当看到有人的时候，他故意捏住离合器，轰几下油门。

“秦总，这摩托车太帅了！”

“秦总，您这一路骑回来的？”

“秦总，咱们厂以后能不能生产这种摩托车？”

在大家伙的羡慕的目光中，秦锋骑进了车间，正好看到了从里面走出来的一众德国人。

其中一个胖胖的老人引起了他的注意，脸盘圆润，头花白，戴着一个黑色的眼镜，一幅严肃认真的样子，此时，他正在一边走，一边和盖德-亨利说着什么。

“格里希？”秦锋嘴里喃喃地说道：“来得早不如来得巧，阿娇，咱们捡到宝贝了！”

威尔纳-格里希，1919年出生在德国巴符州曼海姆市，毕业于德国达姆斯塔航空技术工程师学校，是德国最著名的动机专家和管理人才，退休之后，他作为德国退休专家组批前往东方的3个外国专家之一，来到武汉柴油机厂进行为期4个月的考察，并义务担任技术顾问。

在这个过程中，他看到了武柴的种种不负责任的做法，痛心疾，不断提出意见却没有人听，后来政府大手一挥，聘任格里希为厂长！当年11月，东方国企第一位“洋厂长”走马上任，立刻进行了大刀阔斧的改革。

严重失职的工厂领导被调离岗位，能干的技术人员被提拔，质量不合格的产品被报废，实行结构工资制度…一连串的组合拳下来，原本已经无药可救的武柴迅焕了荣光，产品不仅仅受到国内客户的欢迎，甚至还远销海外。

因为他的巨大贡献，上级领导屡次召见他，称他为质量先生，甚至后来还给他立了铜像，他还成为了武汉的荣誉市民，拿到了和东方人一样的身份证。

可惜，1986年11月4日，格里希离任，所有的改革措施都被新厂长推倒，厂里再次变成了原来的烂摊子，最终破产倒闭。说起这些事，无数人都会唏嘘不已。

现在，秦锋的机会来了，他的工厂还缺一名合格的厂长呢！

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