第76章 恶性竞争（第2页）
“等全部逆向测绘完成以后，就可以安装在一号机上实验。”
“此外，配套的零件已经找有关单位帮忙研制了。”
张局很开心：“好，好，好。分工合作，这事是好事情。”
“这样，民航（国航）下面还有一架空客300型飞机，我让他们转交给你。”
“一定要作出成功来。”
“政策上的事，你完全不用担心。”
杨杰：“是，保证完成任务。”
张局口中的空客300型飞机，是大型客运飞机。
早期型号为两台通用电气公司cF6-50A发动机。
也有搭载两台普惠Jt9d发动机。
看着似乎和Jt3d-7发动机（涡扇8）的发动机很相似。
其实两者完全不是一个级别的东西。
这是一台超大型的发动机，推力高达191千牛。
一台发动机就吊打2台发动机。
虽然只有区区2台发动机，但每时油耗达到了惊饶9吨。
和改进型的波音707的油耗差不多。
这么大的推力，高油耗是必然的结果。
普惠Jt9d发动机改进版本更加离谱，单发推力高达236千牛。
一个顶三个。
油耗高，一点也不奇怪。
此外，空客300，其实就是可以搭载300多名乘客的意思。
现实情况是，要划分经济舱，商务舱，豪华舱。
还有舒适的间隔距离。
还有中间添加多个厕所，舱室间隔。
所以实际座位只有260人左右。
双发飞机未必比三发或者四发飞机油耗低。
只是大部分人片面的认为发动机越多，油耗就越高。
发动机多，维修的繁琐程度更高，这倒是事实。
同时也有一个好处，万一一台发动机故障了。
一个是丢失一半的动力来源飞校
一个是丢失四分之一的动力来源飞校
明显是后者更加的安全。
也就是，多个发动机的飞机万一出现发动机故障，容错率更高。
张局愿意转让这架空客300型飞机，是有原因的。
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