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第484章 布局磁悬浮列车（第1页）

接下来的日子，阎解成每天都会接见各学校的领导专家。

大家来其实也是为了探探底，看部里是不是真的想要搞磁悬浮技术。

阎解成给大家吃了定心丸，这要是技术有大的突破，部里自然是会采用，让他们放好些就是了。

阎解成对于后世的磁悬浮技术，也是有一些了解的，后世之所以没有大范围的推广，主要还是由于成本太高。

这磁悬浮线路，比一般的高铁成本啥要高上四五倍。

所以，就是只能当成一项技术积累在研究罢了。

时间到了11号，磁悬浮列车的技术研究的研讨会在铁科院学术会汇报厅正式举行。

不仅阎解成跟老刘俩人一起参加会议，科委、学部等相关部门的领导也出席了会议。

这次的会议总共有三百多人参加，级别算是很高了。

坐在下面的除了各个高校、研究所的负责人，便是行业顶尖专家。

阎解成亲自主持这次的会议。

会议一开始，阎解成先欢迎了各位领导。然后便简单的介绍了一番，世界各国目前对磁悬浮列车技术的研究进展。

这些资料都是这段时间由铁科院收集整理的。

接着阎解成便说了一些磁悬浮列车的优点，和未来可能的展方向。

最后，阎解成对大家宣布道：“同志们，由于磁悬浮列车具有快、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。

所以，我们国家也要布局该项技术的研究。

我最近研究现，这磁悬浮列车理论度达4oo至5oo公里小时，导磁悬浮列车可达5oo至6oo公里小时。

它的高度使其在1ooo至15oo公里之间的旅行距离中，比乘坐飞机更优越。

由于没有轮子、无摩擦等因素，它比我们目前最先进的高火车少耗电5o。

在5oo公里小时度下，每座位公里的能耗仅为飞机的13至12，比汽车也少耗能38。

更何况磁悬浮列车在运行时不与轨道生摩擦，出的噪音较低。

所以，这项技术对我们国家的铁路运输很是重要。

这也是部里这次召集大家来的一个重要原因，在这种前沿技术的布局上，我们可不能落后于人。

当然了，为了保证研究工作的顺利进行。

部里专门有研经费，每年不低于13亿。”

阎解成说到这里，见台下各个学校的领导人都是一脸的殷切。

便严肃的说道：“当然了，这笔经费是要专款专用的，拿了钱如果没有什么进度，第二年可就不要再想申请了。

这经费的具体申请办法，随后咱们铁科院会下给你们各个院校的。”

接下来，大家便开始针对磁悬浮列车技术进行商讨。

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。

尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但是大家觉得这三部分的功能应该都可以用磁力来完成。

一旁的老刘不懂技术，见大家在分组讨论，有些好奇地向阎解成问道：“解成同志，这列车的悬浮方式还有不同？”

他是真的有些好奇，这所谓的磁悬浮真的有些颠覆他的认知。

这火车居然还可以悬浮起来。

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