板块内部的补涨龙头或其他板块的新兴龙头,能够顺畅地带动原有龙头实现二波上涨。
过往案例中,如捷荣技术的二波行情。
便是由其板块内的补涨龙头,精伦电子连续一字涨停所反推促成的。
监管的存在,往往对资金流向产生显着影响。
以大众交通为例,由于监管措施的实施。
原本可能集中于总龙头大众交通的资金,被分流至金龙客车等个股。
导致其实现了二波三个涨停的涨幅。
类似地,腾达科技、锦江在线等也受益于此资金分流效应。
若无监管干预,大众交通可能会像捷荣技术一样,连续多个涨停。
而原本分流至其他个股的涨幅也将汇聚于大众交通之上。
新龙头带动老龙头的二波上涨,存在两种主要逻辑。
一是市场遭遇大冰点或恐慌情绪时,资金寻求避风港,抱团回流至老龙头,形成龙回头行情。
二是新周期启动时,新龙头的强劲表现,反推并带动老龙头跟随上涨。
历史上不乏老龙头在新龙头带领下实现两三个甚至更多涨停的案例。
具体到大众交通的案例,其主升浪结束后进入高位横盘,并在随后的下跌一阶段反抽中。
新题材新龙头,如博士眼镜(假设其为2o厘米涨停板个股),若未受监管影响。
本应引领大众交通连续涨停。
由于监管介入,博士眼镜的上涨动能,转而带动了金龙汽车等个股。
在二阶段反抽时,新题材龙头深圳华强,同样因监管影响。
其上涨动力传导至腾达科技、锦江在线等个股,而非直接推动大众交通。
在下跌一阶段的反弹中,市场情绪回暖,博士眼镜凭借此反弹情绪脱颖而出。
其上涨势头与金龙汽车的反抽形成了良性互动,共同推动了市场的活跃度。
进入下跌二阶段的反弹,市场表现出更为复杂的轮动特征。
深圳华强作为新的领涨力量,其上涨动力带动了相关个股的轮动性反抽。
这一过程中,腾达科技先获得资金关注,实现反抽二板,随后锦江在线也跟随反抽至二板。
相比之下,大众交通的反弹显得较为犹豫,涨幅有限。
回顾无人驾驶板块的整体走势,该板块经历了清晰的上涨三阶段后。
又相继经历了下跌一阶段和下跌二阶段的反抽。
在这一系列波动中,从金龙汽车到腾达科技,再到锦江在线。
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