现如今公司所面临的问题,以及该如何解决。
公司里面人事部门现在忙得团团转,但是哪怕员工扩招之后,最多每天也就能够生产六七十台九州mini罢了。
面对现如今基本上空白的市场,依然还有很大的缺口。
();() “每天只生产销售出六七十台,每个月两千多台的产销量。。。。。。”
被自己冒出的想法逗得一笑,许一帆略微有些感慨。
什么时候年销量两万左右的车型,都如此的轻描淡写了!
年销量两万,不说是热销车型,至少也算不上太冷门了,处在一个中间位置。
虽然和那些月销量都是几万十几万的热销车型,没有任何可比性,但也足够这家小厂子比较滋润的生活下去了。
这也就是赛道不同,整個市场一片蓝海,才能有这么巨大的优势。
大的汽车品牌并没有盯上这片没有多少利润可图的细分领域。
对于合资车企而言,与其去制造这个售价低廉的老头乐。
有这个时间,不如造一台真正的合资车,拿到市场上一卖,随随便便也是上万,甚至好几万的利润!
君不见如今价格高昂的合资车型,在十几年之后价格大跌,动不动降价五六万,七八万的比比皆是,甚至十几万的车型都有!
不说那些豪华品牌,降价十几万二十万。
就是曾经火爆一时,让人争相抢购的法系品牌,也能做到十二万的C6,五万多的C3XR。
能够大幅度降价,固然有一部分政企补贴的缘故,但是政企补贴官方也只是一部分罢了。
既然售价能够腰斩一半,其余合资品牌也能够降价大几万,就可以知道其中的利润有多丰厚。
这也是众多合资品牌纷纷涌入华夏市场里面的重要原因,赚钱呀,白花花的银子,简直就像是抢钱一样!
整个市场就像是一个巨大的血包,众多合资品牌都上来吃,而现如今的国产品牌,只能够吃到一点点边角料。
燃油车才是现如今主流的战场所在地,由合资品牌占领着绝对的优势地位。
又怎么会看得上老头乐这个蚊子腿呢。
又或者说国情不一样,并没有注意到这一个细分领域?
不过不管怎么说,这就给了九州汽车厂一个非常大的机会。
如今的市场一片蓝海,加上几乎没有像样的对手。
只要能够占领全部老头乐的市场份额,哪怕单台利润不高,但整个市场却是达到千万级别,依然是一笔庞大的资金收入。
在保持好口碑占领整个老头乐的市场过后,强势进入新能源汽车领域,对传统合资车,进口车,甚至国产车完成绞杀!
一步一步发展变强,这不比直接下场和合资品牌正面厮杀要强得多。
当然,这也就是许一帆有着关于未来十几年汽车市场的变化了解,以及系统作为支撑的前提下,才能够做到的事情。
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