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第45章 满大街的天才（第1页）

六月十二日，绝影车队宣布将由安塞特替代昆海轲参加本周末的一级方程式梦华大奖赛。昆海轲在上周的华沃大奖赛中出现严重撞车事故，车手没有大碍。

现年十九岁的西罗洲小将安塞特是绝影车队的现任试车手（第三车手），目前征战西罗洲方程式系列赛。

安塞特参加本周末的一级方程式梦华大奖赛意味着他将是第二年轻一级方程式车手的年龄，最年轻记录是由成风保持的十六岁。（之前纪录由罗世博保持，他在二十岁时次参加一级方程式大奖赛）。

昆海轲不能参加梦华大奖赛是受到了来自大秦汽车联合会的阻止。

尽管昆海轲本人表示可以参赛，但是大秦汽车联合会医疗官认为大难不死的昆海轲还不适合立即参赛。

昆海轲在一级方程式华沃站第二十六圈时出现事故，他的赛车以每小时27o公里的度撞向水泥护墙。

昆海轲被直接送往医院，不过他只是脚踝扭伤。大秦汽车联合会表示何时允许昆海轲参赛还要等待进一步的健康检查结果。

对于缺席梦华站，昆海轲感到相当失望。“我感到失望，尤其是在我感觉自己状态良好的时候。”昆海轲说。昆海轲将于即日起返回乌罗州继续休养。

绝影运动主管马里森表示，让安塞特替代昆海轲完全是遵照大秦汽车联合会医疗官的旨意行事。

“我们遵守医疗人员的意见，对此车队已经有所准备了。现在安塞特将获得车队的全面支持，我们希望度过一个美好的大奖赛周末。”

安塞特是西罗洲方程式系列赛中脱颖而出的天才车手，成风得知了这一消息之后还特意去了解了一下安塞特的之前战绩。

安塞特在西罗洲方程式系列赛中可以说是风头无二，被誉为西罗洲最具有夺得世界冠军潜质的年轻天才，一直为各大车队所看重。

但是一级方程式自从开办以来，一直都是中洲车手人才辈出，垄断着世界冠军的宝座，期间其他几洲出现过不少天才车手挑战中洲车手但都铩羽而归。

所以安塞特虽然天赋尽显，但是却没有被顶级车队所看重，而是被绝影车队收到麾下。

这一次昆海轲的事故终于有机会让安塞特有机会一展身手，天才之名究竟会不会被证实也将在梦华站揭晓。

而这一次有两位第三车手出现在赛场，成风已经用三场比赛证明了自己的实力，已经获得了赛车圈的一致认可，现在就看安塞特能不能证明自己。

虽然在赛前雷之神车队信誓旦旦能够在梦华站扭转之前不利的局势，即使雷之神在威金森的表现一向不错，不过枭龙近来的强势显然更具说服力。

在威金森一直都是度为王，如果说前两年还有轮胎因素左右比赛战局的话，本赛季这种情况将至少有所平衡，普轮策对这条赛道有一定心得。

这条赛道最精彩的地方在于车更加容易，在出十一号弯角-大直道-一号弯，有的是机会。即便如此，赛车在其间一些慢弯的表现也是相当关键。

上周末华沃站的排位赛，雷之神在第二阶段的成绩明显逊于枭龙，因此普遍认为，前者在威金森的主要对手不是银白战车而是绝影。

虽然雷之神车队经理雷玉书一再强调车队会在梦华站重新找回位置，在五湖生的一切与安全车频繁出动有很大关系，然而枭龙在上一站的出色表现却也是有目共睹的。对雷之神来说，他们欲在威金森有所表现，排位赛成绩需有所保证。

从上周末到本周，一级方程式最热门的话题依旧围绕在两位枭龙车手身上。

日前，龙浩表了车队更喜欢韩星爵的言论，而锦城人上一次与自己的车队有不和谐声音出现还是在上赛季的中海大奖赛后，当时他还是奔雷的车手。

不过，类似事情生在任何车队任何车手身上无疑都是负面的。

龙浩过去在和宁威的竞争中一直都是信心十足、不落下风，而他在车队当中也是绝对的一号。

但是今年的情况有所不同，现在韩星爵领先他八分，在华沃龙浩主观上的问题多于客观，韩星爵在华沃赢得职业生涯第一个分站冠军后，很多人都看好他能在威金森继续这一表现，锦城人目前最大的压力似乎来于他的团队内部。

华沃给我们的启示就是，一站看似可以风平浪静的比赛也可以如此颠覆，难免让人对梦华大奖赛后的秩序有些期待。

梦华市威金森赛道是以梦华籍功勋车手威金森的名字命门的赛道。

赛道长度4192公里、比赛总长度3o6o16公里、比赛总圈数：73圈。

一级方程式赛车在椭圆上按照顺时针方向车。一级方程式的比赛会使用25的椭圆路段，大约一公里长。

第一个弯是右弯，将近直角，也就是在椭圆的第四弯入口之前。剩下还有八个右弯和四个左弯。所有赛场经过第十三位弯进入椭圆。

赛道两旁有临时建造的轮胎墙或者永久的水泥护墙。而在第十三弯、椭圆大直路上没有缓冲区，直接对着水泥墙。

在如此高的赛道没有缓冲区是极其危险的，而且由于大秦汽车联合会对一级方程式强制采用有条纹的轮胎，使赛车抓地力比卡特车还要低。

一级方程式赛车在大直道将达到312kh时。在进入第一个弯时以前将达到322kh。

在第九个弯，车手要把赛车度降到885kh。车手经过一个右弯进入椭圆跑道，此时度约为91h并且开始加。

一级方程式众多车手中，没有多少人有跑卵形赛道的经验。从来没有玩过这种卵形跑道的一级方程式车手将在此地经历一场严峻的考验。

成风、欧米翰、唐玉行和安塞特此前都没有在威金森赛道驾驶的经验，成风在来到威金森赛道之前就在赛车模拟器上体验过近百小时的体验。

这条赛道给他的感觉就是赛车性能非常重要，如果赛车性能不足，就算是车手的实力逆天，也不足以弥补赛车带来的助力。

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