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第1156章 车子的问题更严重（第3页）

随着蔚然的声音落下，车群正式起步，今天的起步依旧震撼无比，秦川的赛车一马当先，起步之后稳稳的占据第一的位置，马丁第二，佩科第三，三台赛车以极高的度弹射，然后飞奔冲向一号弯。

今天的起步阶段出奇的没有出现任何的位置变化，就连秦川今天也表现出了高的度，起步很好。

“一号弯这边，秦川进弯，好的，没有任何问题，这边稳住出弯，车群大规模的翻身，这边要小心啊。”

一号弯出来，秦川身体迅翻转，rc16以极其标准的线路转入二号弯，二号弯出来，车身反压，赛车再进三号弯。

前三个弯角，秦川几乎是没有任何意外的稳定通过，三号弯出来，rc16迅恢复直立，秦川身体缩到风挡后面，短暂的小直线加之后，秦川来到了四号弯前。

上半身探出，秦川在四号弯外线减，准备入弯。

rc16出阵阵轰鸣，赛车降档减，入弯。

这次入弯秦川并没有选择等待一会儿，而是直接操控赛车冲进弯道，展示出了极高的度。

“四号弯这边，佩科对马丁动进攻！”

“内线，晚刹，有没有！”

“有了，佩科过了。”

小张的声音响起，在秦川入弯的时候，身后的佩科对马丁动了进攻，进攻很果决，几乎是抱着必须要过去的姿态动的进攻。

马丁没有展现出很高的防守心态，佩科的赛车越之后直接来到了第二名。

今天的马丁似乎防守姿态并不是很强烈。

“马丁这边似乎并不是很着急防守身后的佩科，和我之前预料的一样，今天大家似乎都选择走保胎路线。”

小张见到马丁似乎并没有什么想要防守佩科的心思不由说道。

这并无不妥，今天这场比的就是谁省的轮胎多，马丁的战术估计是放佩科过去让他和秦川争斗。

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毕竟昨天他们两个的争斗他看得可是现场直播，昨天都是如此，今天说不定也会斗起来。

四号弯出来，赛车下坡进入五号弯。

五六弯的连续s弯，秦川的车保持的都相当不错，甚至很快，一路领跑，rc16的引擎声直接领先在车群头部位置。

六号弯出来，秦川再进七八两个弯道，这两个弯道秦川都选择了很早的刹车点，和别人的保胎相比，领跑的秦川此刻却只在充分的挥自己的轮胎。

在比赛开始就保持了极高的度。

“八号弯出来，这边进入九号弯！”

“秦川保持了很高的度，佩科这边还在跟，不过因为车的缘故两人之间此刻稍微有了些差距！不知道佩科能不能贴近此刻全力加的秦川。”

蔚然盯着赛道，对佩科能否追上秦川提出了很多怀疑。

秦川起步之后就跑这么快，他的战术已经很明显了，就是尽可能的带开身后的车群。

这么做的好处在这一场比赛里也肉眼可见。

这么高的温度，在这场比赛里尾流的优势已经没有领跑破风的优势大了。

换句话说，这一场比赛谁能一直领跑谁就是最站优势的。

甚至在比赛的中期开始，车手就不会再选择跟尾流了，因为高温会加快轮胎的磨损度，同时还会影响到车子的故障率。

没错，像这种高温情况已经不单单要考虑轮胎的问题了，最可怕的是赛车的问题，在考虑轮胎问题的同时还要考虑赛车的问题。

gp厂车在拥有极高度的同时，他也需要依赖很高的散热，平常情况下倒是没什么问题，可像这种极端天气，如果没有空气流动来给车子散热的话，赛车出现故障的几率也是相当高的。

二者相比之下，尾流的优势就已经不值一提了。

甚至因为高温的轮胎有尾流还没有没有尾流的情况下节省轮胎节省的多。

八号弯出来，秦川的车被推到最快，仅仅只是第一圈秦川就开始做出低倾角。

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