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第362章 现在怎么办（第2页）

……

去往佛罗伦萨的时候，就体现出来某些时候德文希尔号所属的波音747这种大型客机的局限性了。

因为佛罗伦萨当地的佩雷托拉机场只是一个支线机场，跑道不足1800米，并不满足德文希尔号的起降条件，最终他们只能够选择就近在比萨的伽利略国际机场降落，乘车一个小时抵达佛罗伦萨。

虽然佛罗伦萨的知名度颇高，但去到这里就能发现，佛罗伦萨实在算不上是一个大城市，人口仅仅只有三十多万……

这里的风景倒是不错，充满着文艺气息，如同意大利一般，优雅而散漫……

说实话，如果是巴伦自己选择的话，那么他肯定不会选择像是佛罗伦萨这种地方，作为一个集团的总部所在。

但Gucci集团属于奢侈品行业，或许他们正需要这样的氛围，来产生具有文艺气息的作品。

一般来说，对于专业上的事情，巴伦会尊重专业人士，隔行如隔山嘛，因此对于Gucci集团总部设立在这里，他还是予以尊重。

这一次同Gucci集团的CEO德·索尔见面，主要还是谈及他们的经营问题。

固然在德·索尔上任之后，通过聘请弗里达·贾娜妮作为Gucci的设计总监，的确在一定程度上挽救了Gucci集团。

不过近两年以来，Gucci集团的发展并不尽如意，在奢侈品行业，也落后于LV、香奈儿这些品牌。

对于弗里达·贾娜妮的实力，巴伦还是认可的，不过他也提出来了，Gucci需要更多新鲜的血液，来为他们的设计，提供更多元素。

另外，最重要的，就是要开始大力拓展华夏市场——在奢侈品方面，未来华夏的购买力是毋庸置疑的，如果说此时亚洲奢侈品最具购买力的地区是倭国的话，那么未来不但是亚洲地区，全球地区最具购买力的一定是华夏。

甚至一度有人声称，全球一半的奢侈品，都被华夏人买走了……

虽然说，距离这个时候，还颇有些时间，但从现在就需要开始进行布局了。

说起来华夏奢侈品时尚的发展，就要从1979年开始了。

1979年3月19日，皮尔·卡丹来到华夏。

作为第一位来到华夏的欧洲服装设计师，他在燕京民族文化宫办了新华夏第一场时装表演，而在当时，华夏还没有时尚的概念，他的到来可谓是一场冒险的尝试。

同样是这一年，法国人头马酒进入华夏市场，并在以后成为对华夏最具影响力的奢侈品。

20世纪80年代是华夏奢侈品市场的起步期，当时人们对此兴致还不是很高。

1990年，珠宝皇帝卡地亚进入华夏奢侈品市场，引领国际奢侈品大批进入华夏。

20世纪90年代是国际奢侈品进入华夏最多的时期，有一个品牌显得尤为突出，那就是国际奢侈品巨头路易·威登（LV）也在这一年，于燕京王府饭店开设了第一家直营店。

当LV来到华夏时，就算是当时华夏比较发达的魔都，每人每月的平均工资还不到200元。

第二年，这些昂贵的东西就引发了一场争论——《经济日报》指责当时卖国外品牌的赛特商场，“赛特你太离谱了”。

但是过不多久，“人头马一开，好事自然来”就成为华夏最知名的奢侈品广告语言，这句话整整影响了三代华夏富人，其广告力量至今没有奢侈品可以超越。

1993年是许多奢侈品牌进入华夏的一年，包括兰蔻、雅诗兰黛、倩碧、香奈儿等。

在1993年，香奈儿成为华夏女性消费者竞相追求的时尚品。

1994年，著名男装品牌胡戈·波士（HugoBoss）进入华夏。

在20世纪90年代后期，阿玛尼、玛仕等品牌也不甘落后，纷纷来到华夏开店。

Gucci相对于其他品牌来说，进入华夏的时间要稍晚一些，是在1996年开始进入华夏市场的，不过对华夏市场他们一直都不算重视，目前在华夏还没有开设旗舰店，也是因此，巴伦才会催促德·索尔加快在华夏的发展步伐。

（本章完）

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