排位赛过半,马丁第一个力做出分开头的圈。
这个圈一出,秦川立马跟上,几圈之后圈同样来到了分出头,和马丁的圈近乎持平,不过并没有达到杆位的水准,还是要比马丁慢一些。
“秦川刷出分秒,这个圈非常快,直接破掉了去年的赛道记录接近一秒,杜卡迪和马丁这边能否有人能破掉这个记录,排位赛还有最后的三分钟!”
几圈之后。
排位赛进入尾声,秦川刷出场上最快成绩分秒,这个成绩一出直接以碾压的姿态来到榜,几乎是断层的领先。
如果接下来没人能刷出比这个圈还快的,那么秦川就锁定杆位了。
作为本年度的世界冠军,已经没有压力的秦川做出的这个圈相当有竞争力。
到了这个时候小张和蔚然两人有些懵。
他们懵不是因为别的,而是因为杜卡迪到现在都还没有展现出特别出色的实力,莫非这一次杜卡迪没有升级?
没错,除了马丁在力,佩科最后几圈几乎是在全程划水,圈刚进就不刷了,这很不正常。
杜卡迪厂队不打算争这周比赛的冠军了?还是这次真的没有升级?
对于这个念头小张想都没想就排除了,仅仅只是犹豫了一瞬间,杜卡迪这次肯定有新的东西带来,绝对不可能不升级的。
kt和阿普利亚不升级他们可能会相信,杜卡迪则完全不可能。
这点自信小张来源于特权车厂的规则。
杜卡迪是a级特权的车厂,a级代表是官方认证目前围场性能最强的车,kt和阿普利亚则是c级,要比杜卡迪差两个等级。
按照官方规则,落后的车厂有更多的测试机会,特权等级高的车厂测试机会则相对减少,杜卡迪的测试机会要比kt,阿普利亚少的多,所以杜卡迪不可能不珍惜这一次机会。
否则他们明年赛车的开会受到很大的影响,车手都没有测试过,你觉得升级的套件一定会有用吗?
赛车的升级必须要适合车手才是最好的。
所以他们绝对有新的东西带来,只是为什么圈并没有上涨?
这时候还藏着?
隐藏实力比杆位还重要?
小张搞不懂。
“最后一圈停表,让我们恭喜这位新晋世界冠军再度斩获杆位。”
最后三分钟过去,围场停止打表,秦川相对轻松的拿下了杆位,马丁跑的很挣扎,虽然已经拼尽全力了,最后还是惜败秦川。
佩科这边并没有马丁那么挣扎,虽然跑不快,但这位前世界冠军的脸上却没有任何失望之色,相反极为平静。
这一幕更让小张确信了杜卡迪一定有新东西。
至于是什么,只能看正赛之后能否看出端倪了,不行就只能等记者的采访了。
记者虽然有些时候只会炒热点,但是他们却能进出p房近距离拍摄赛车,这就比回放要好看出的多了。
场上,冲线之后的秦川不停的在佩科的车身上打量,他也在好奇杜卡迪这次有没有升级,见秦川在打量自己的车,佩科一把油门迅提,赛车远离秦川的视野之中。
直接跑路了。
这让秦川有些无语,搞什么飞机这是,玩不起了这就。
无奈秦川只能把视线放在了马丁身上,但很快收回。
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