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第1145章 马来测试新东西（第2页）

看了三遍，小张还是没有看出端倪，只能实话实说。

对于杜卡迪他是带有很高的警惕的，kt的赛车开方向其实并不完美，目前围场内的其他车队也不完美。

这也是为什么其余人都无法追赶上杜卡迪的原因。

他们的误区目前处在一个知道自己慢，但却不知道如何变快的思路上，俗称没有方向。

反观杜卡迪，杜卡迪的方向其实一直很明确，这也是他们能变快的原因。

他们知道自己的缺陷在哪。

所以赛车在升级时会出现一个很奇特的点，那就是其余车厂带来的东西略显古怪，能让人眼前一亮，但是却没什么用。

东西多，但是却没什么实质性的提升。

真的会很难绷的好吧。

反观杜卡迪这边，你往往看不到赛车有什么变化。

比如gp23和gp24，看起来外观区别真的不大，但性能完全就是两个层面。

场上，上场后的秦川先是捏了几把刹车，他也在感受赛车的变化。

这次kt带来的测试套件很简单，三套定风翼，是车头的大定风翼。

三套只是在原有的基础上做了轻微的变化，如果不仔细看秦川甚至也看不出区别。

其中两套是秦川之前测试过的，剩下的最后一套是经过他上次意见后改良的新版本。

他这一站主要的就是测试这个新版本。

赛车刚驶出通道，两侧车迷的欢呼声就穿过了秦川的头盔和耳塞传入耳朵里。

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秦川短暂的拉开镜片，和现场的车迷挥了挥手，打声招呼。

随后镜片重新拉下，赛车开始起步。

赛车冲上终点直线，秦川身体快低趴，左脚升档，赛车快加。

马来站秦川跑过，终点直线是一条一公里的大直线，一号弯是一个右转的回头弯。

这个一号弯就是测试定风翼的好地方。

rc16升到六档，在直线上疯狂加，短暂的提之后，赛车来到了一号弯前。

秦川右腿伸出，上半身挺直，右手猛地捏下刹车拉杆，赛车在一号弯外线刹车减。

减的同时秦川感知全开，仔细观察车身的抖动。

rc16后轮离地，赛车左右衡摆。

六档退二档，档位进入二档后秦川的后轮重新落地，赛车逐渐平稳，然后进弯。

车头的前定风翼对赛车的主要作用就是直线产生下压力，以及重刹时给赛车提供稳定性。

“一号弯，秦川的赛车旁边出现了风刀，kt这个新定风翼有些奇特啊。”

解说席上，一直注意着秦川的小张在见到秦川车身周围的奇特空气流后忍不住咦了一声。

刚刚直线加时，秦川的车身周围出现了一道细线。

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