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第1137章 不敢让马丁接近（第2页）

难道他是站在秦川这边的？

面对小张的话蔚然赞同的点了点头，眼下秦川能否拿世界冠军已经不是佩科能够决定的了，这才是对佩科来说最棘手的事情，秦川只要一直跟着他就可以封王，不需要越。

想要阻止秦川封王必须要有外物的干扰，必须有外人对秦川动手，从而让他的名次下降，这样佩科才能延缓秦川封王的节奏，目前这个外物只能是马丁。

马王和野兽还相距太远。

“佩科这边似乎有所放慢度，这些慢弯佩科做的并不快！”

五号弯出来，赛车高驶入六号弯，六号弯是一个没有办法车的弯角，入弯之后迅翻身转入七号弯，秦川操控赛车一路跟随，翻身的细节上处理的很谨慎。

不求最快，但求最稳，二区段的三个弯道佩科的车并没有异常，直到八号弯之后，佩科的度开始明显放慢。

肉眼可见的在弯心处放慢了节奏。

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压车战术！

八九十三个无法车的弯道里，佩科在弯心放慢了车，秦川线路受阻，车开始被迫下降，马丁直接贴在了他的身后。

三台车原本还各自保持着微小的安全距离，此刻彼此都展到了前轮贴着后轮的姿态。

“这下麻烦了，看马丁会怎么选择吧。”

ktp房里，盯着屏幕的斯通纳此刻神情微变，压车战术算是gp世界冠军争夺战里最干净的战术之一，也是双方车迷都能接受的，让后面的车群变得密集，从而让自己的对手陷入到车阵之中，最后生缠斗。

佩科刻意避开了六号弯出来的翻身区，和八号弯前的车点，选在了第三区段放慢车，这是明显不想让秦川好过。

六号弯放慢的话佩科有可能凭借出弯度在翻身的时候完成越，七号弯放慢的话秦川则可能会在八号弯出手。

而七八九这三个弯道秦川则没有任何动手的机会。

s弯的曲率太小，翻身时候并不需要太多的降，并没有七号弯前的翻身区那么容易过去。

场上，秦川操控车辆从九号弯驶出，翻身转入十号弯，过程中秦川的车辆很稳，完全没有比赛开始时拼圈的样子。

没错，他跑的很慢，比之前保守的情况时还要慢，他也感觉到佩科在压，不是他想跑的慢，而是压根提不起度。

十号弯出来，赛车迅出弯来到十一弯。

十一弯高弯毫无征兆的通过，车群来到最后一个弯道，十二弯重刹区！

“第一圈来到最后一个区段，前五名车手此刻都靠的很近，秦川这边有办法处理当前的情况吗？”

“如果处理不了马丁可能会忍不住对他出手！”

十二号弯刹车点，车群集体减入弯，阿克斯塔对前面的第六名车手出手，处在第六的是阿普利亚的小牛。

两台车在比赛开始就出现了争斗。

这位kt卫星车队车手，明年秦川的队友展现出了极强的攻击姿态，和野兽的摸鱼不太一样，这种进攻姿态明显是想冲到头排去协助秦川的样子。

十二弯驶出，赛车沿着直线加。

秦川稳扎稳打操控赛车出弯，短暂提之后，身体从风挡后面挺出，右腿伸出，终点直线结束，赛车在外线重刹。

一号弯秦川提前刹车点，并没有选择去越佩科。

依旧尾随。

比赛来到第二圈。

解说席上小张见秦川依旧尾随佩科进弯，他大概就猜到秦川怕是不会选择主动和佩科缠斗了。

说来也对，这二者权衡一下不和佩科动手或许优势更多一些。

其中利弊很好分析，和别人动手对方未必会下手多狠，但是和佩科那就不一定了，对方是会不断给你压力的，说白了如今的佩科他已经没什么可输的了。

和秦川斗，输了和摔了本场他的结局一样，和这样的人争斗才是最可怕的。

对方会用百分之一百二的全力。

风险也是最高的。

不缠斗秦川只需要保第三，以秦川的圈只要佩科不压，完全没压力。

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