毫无疑问,蔚然猜对了,秦川是甩开了身后的阿贵,但并没有甩掉太远,最好防止阿贵反的方式就是过前面的阿普利亚,让他拦截身后的阿贵。
这个车秦川必须要。
赛车的马达声阵阵轰鸣,秦川稳稳的跟在阿普利亚车手的身后,跟着对方翻身,切弯,一切行云流水。
秦川的过弯完全达到了目前的顶级水准,跟了一圈之后,第八圈终点位置,秦川抽身而出,直线尾流晚刹。
“秦川要动手了,这里距离够不够,够了!”
伴随着解说的一声嚎叫,秦川重刹切入内线,卡在阿普利亚车手的内侧,然后快收线然后出弯。
rc16带着一丝轻微的抖动轻松的飘到阿普利亚车手的前方,自此秦川来到了第二十位。
随着秦川的车,kt卫星车队的技师纷纷欢呼了起来,但紧接着欢快很快便被紧张所替代。
阿贵会反扑,阿普利亚车手也肯定会反扑。
车结束后的秦川立马拉开了度,将轮胎用到了极致,身后的阿普利亚车手在后面紧紧的咬着。
一旦车成功,必须要尽快拉开距离,否则阿普利亚和他缠斗,后面的阿贵会坐享其成。
赛车马达疯狂的咆哮着,除了前轮的抖动秦川的后轮也终于出现了轻微的滑动。
在厂车上,后轮的轻微滑动意味着车手有可能会变得更快。
“秦川的后轮开始抖了,这是否意味着秦川的度会比开头更快呢,是要彻底力了吗?”
“应该是要力了,理论上来说如此,但我们不知道秦川的驾驶风格是否会和其余车手一样。”
随着小张开口,身边的蔚然也赞同的点了点头,但也带着一丝不确定性。
“嗯?这解说是不是说错了,我记得摆动不是代表后轮抓地力下降了吗,怎么会变快呢。”
“是啊,我也觉得不太对,这哥们说错了吧。”
“靠,什么破解说,还特么没爷爷我专业。”
此话一出,观众席上响起了一片质疑声,在车迷以往的认知里小张说的明显不对,不过没等他们多想,蔚然便给车迷解释了一番。
“咳咳,大家冷静,先不要急着喷,其实gp车手平时的操作和一般人不一样,他们更希望后轮给他们一点反馈,这种反馈会让他们变得更快。”
蔚然的声音很快传了过来,这句话得到了很多老车迷的认可,事实上gp车手确实如此。
曾经一场布会的谈论上,很多车手认同后轮一定程度的滑动带来的反馈会让他们更快的骑行,这其中也包括那位八冠王。
相比于一成不动完全没有存在感的后轮,很多车手更希望得到一些有关后轮的反馈,轻微的滑动会让他们更有信心。
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