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第六十三章 未来操作系统首发（第2页）

正常非极端工况随便骑不低于15ok？

正常标准行驶可能还高于18ok？

意思是，你写的18ok还留了一手，等待网友去开？

这可是大庭广众对着数百万的网友们直播呀。

宝友，这可不兴乱说啊。

众多电动摩托车车友们震惊不已，倒不是没有2ook续航的电动车。

而是没有48v26ah能跑18ok的电动摩托车！

要知道，在蓄电池这个领域里，ah代表的是电池容量。

它和手机电池的3ooo毫安、1oooo毫安是一样的，数值越高，电池容量越大。

而ah的容量越大，蓄电池的体积越大，电池的成本也自然更高。

所以，在电动摩托车有限的空间里，一般长续航车型采用的都是72v38ah的蓄电池。

而这些车型在宣传时候虽然号称2ook，91，但实际使用中基本只有91了！

周洋洋非常镇定，言之凿凿，完全不像是吹牛。

还没等众人回过味来，周洋洋继续介绍。

“我们能做到远同级别的续航，不仅是我们优化了每个电池组的放电效率。”

“更为最重要的是，我们装置了能量回收控制器，通过更加优秀的算法，使能效得以更高效地回收。”

“现在我们下坡、滑行、制动时动能都不会浪费，通过回收控制器就能变成电能储存到电池之中！”

“而我们的回收效能，已经达到7o！”

“强的电控系统匹配我们节能的蓝天电机控制技术，直接提升了我们的续航里程！”

尼玛！

观众们听得目瞪口呆，能量回收系统很常见，但真没听说哪家的能量回收能增加这么多续航。

原本以为18ok是虚标，能跑个1ook就不错了！

你这解释一番，18ok还真不是吹牛？

大地牌的许阳成听得原地打了个哆嗦，而小马王蒙直接一股寒意涌上心尖。

这是什么情况！

要翻车，要翻车！

要知道自家主打的车型用的就是48v26ah锂电池。

特别是前两天刚出的新车“niup”，搭载的可就是48v26ah电池。

而其中1ook的长续航可是当作最大卖点疯狂宣传！

可这才几天，同样的电池下，凤凰直接搞了个18ok！

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