左舷灯(步枪)最新章节_第057章野蛮式着陆

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第057章野蛮式着陆（第2页）

是81103号歼-8F。

但见其机身与跑道呈四十五夹角，机身向左倾斜二十多度，也就是说机腹是逆着风向的。

党为民在瞬间没了呼吸，瞠目结舌地看着81103号歼-8F用这种匪夷所思的姿态以及几乎每小时四百公里的速度、几乎是“砸”的架势冲向跑道！

他看到了座舱里李海的侧面。

“李海！”党为民下意识的大喊。

李海当然听不到他的呼唤，他甚至只能看到一侧跑道的充当跑道等的车辆灯光。跑道在哪里，全凭记忆，没有任何时间犹豫的情况下他豁出去了，终于在穿过厚云层后不久透过缝隙发现了灯光。为了不失速，他必须要让战机保持一个较高的速度，而为了获取足够的升力，他不得不让机身向右（也就是向东，风向是由东向西，跑道南北走向）倾斜一定角度，机头斜对着风向，如此才能让战机在超低高度逐渐降低飞行速度时有足够的升力。

于是出现了眼前这匪夷所思的一幕。

通过盲操放下了起落架，李海根本没有时间去确认起落架是否正常放下了，座舱里同样倾斜着的他盯着跑道西侧的灯光判断高度，操纵着战机以一种极其野蛮的姿态迅速下滑到非正常降落航线之上。

当距离跑道仅有二十米的时候，李海一顿迅猛的操纵，机身尾部首先下沉，主起落架重重的的砸在跑道上。两台WP-13P发动机怒吼着不断提供推力，与大致由东向西的狂风对抗，让战机保持一个相对平稳的姿态。直到这一刻李海都没有收回油门，他需要足够的推力来对抗风力。

在两个相对力的作用下，81103号歼-8F突然恢复平衡，继而主起落架接地，同时摩擦带来了第三个力，完全相冲的三个强大的作用力让机身结构发出痛苦的叫唤声。因为机身与跑道有夹角，主起落架轮胎与跑道面同样存在夹角，在接地后，轮胎是斜着与跑道产生摩擦，发生了更大的摩擦力，而跑道面都是雨水的情况下，于是扬起了巨大的水雾，在暴雨之中清晰可见。

（）;（）　　李海猛地把油门全部收回来，拼尽全力蹬舵摆正机身，使机身与跑道保持同向，前起落架重重的磕在跑道上后又弹了回来，就这么按照头向跑道尽头高速滑行。

党为民惊呼着冲向跑道。

“乖！再来一下！我保证就蹭一蹭！”李海祈祷着胯下的战机听话，再一次把机头压了下去。

前起落架再次接地，这一次动作柔和了许多，没有再出现回弹现象。

81103号歼-8F终于着陆，以每小时三百多公里的速度向跑道尽头狂飙过去。李海再一次“作死”，他竟然把减速伞放了出来！

在如此强劲的狂风之下他竟然这么做！

跑道只有两千米长，为了尽快停住而不是冲下大海，他破罐子破摔了。

减速伞被释放出来，刚刚全部展开就在巨大的风力作用之下自动脱落了。翼根处的减速伞脱落结构的触发条件就是阻力，如此强劲的狂风之下，减速伞根本坚持不了多久。

但已经足够了，李海要的就是这一把制动力。

漆黑的夜里，在大树会被吹倒的十级狂风之中，在完全失去了仪表数据之后，在无法得到地面引导的情况下，81103号歼-8F以极其野蛮的方式降落在了忘我礁机场。

该机的飞行员李海，在超强压力之下创造了一个令航空界瞠目结舌高声齐呼不可能的奇迹！

他却没有心思回味，打开座舱盖之后果断地翻身跳了下来，落地后差点摔个狗啃屎。他拎着飞行头盔在****中跌跌撞撞的奔跑起来，结果一辆疾驰而来救援的卡车差点把他给撞飞！李海没死在天上差点因为交通事故被干掉。