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1我裂开了物理（第2页）

右一个劝解而且你想那么快死吗是是是我知道你不怕死，但能苟一下为什么要死那么快，好歹也要痛痛快快之后再去死啊。

给忽悠到了。

这个系统还挺会说话的。

总之，吴知眷一点头，变成了系统的“人”。

然后她的人生目标也被系统定下在赛车界发光发热

好模糊不清的目标。

她“入职上岗”的第一件事是先进行培训。

吴知眷有国内的c1车牌，会开车，开车很自由，但没有考过赛照，也没学过拉力的跑法。

于是吴知眷在系统的模拟之下，开始了她的新人入职培训课程。

练车，歇会，继续练车，再歇会，不停练车，然后歇会。

各种场地练练练，各种天气练练练。

踩油门和刹车踩的手抽筋，转方向盘和挂挡动的手抽筋。

眼着她都要对开车反胃了，系统给她开了个新课如何当好一名领航员。

汽车拉力赛一直都是2人一组，一个赛车手，一个领航员。

领航，顾名思义引领导航，简单理解就是活着的x德地图，负责说“前方红绿灯路口左转”播报的那个。

这是开玩笑的说法，但本质是一样的。

因为拉力赛的速度极快，在不佳的路况下甚至能做到2公里的路一分钟不到可以跑完。在这种极快的车速，前方的路途不确定的情况下，如果赛车手脑里没有构造好弯道的变化，很容易就是原地起飞，飞出道路，土坑翻滚，当场退赛。

领航员负责的就是提前告诉赛车手前面的道路情况，以便赛车手顺利开下去。

赛车手和领航员这两者并不泾渭分明，很多领航员本身就是赛车手出身，在现场双方发生矛盾的时候，赛车手撕领航员把赛车手踢下去自己开车也不是没有跑完后算不算成绩那是规则的事情了。

于是乎吴知眷开始一周之中周一去开车，周二四六当领航员，周日就是学修车。

开车，这个不用说，就是赛车手。

领航员，是拉力赛的必备角色。

至于修车

吴知眷大声对系统抱怨“为什么啊为什么我还是要和机器打交道敲敲打打”

你专业对口。吴知眷在之前是干的机械行业。

“你要知道我干这行都干到自闭了，怎么还要搞这个啊还一转成了汽修了你堂堂一个系统难道就没有什么“按r键恢复赛车”这种技能吗”

你游戏不要玩那么多。如果你比赛中途车出了情况，为了完赛你除了自己修车还有别的办法吗

“啧。”

就这样，开车，领航，修车围绕着她的培训生活。

她自己也不知道到底被培训了多久。

“幸好”她的精神状态本来就不是很好，倒也耐得住寂寞，就是喜欢自言自语，还有和系统贫嘴。

某一天，吴知眷被系统通知她可以结束这种监狱特训生活，吴知眷想到一个很重要的事情“啊等会，我去哪里给我弄个领航员给我啊。我还得自己找吗系统你干脆给自己捏个人形出来做我领航员呗。”

系统这种理论上不会出错的产物做领航员那不得降维打击。

系统秒答那是不可能的。

过了一会，系统又说你往旁边位置一下

吴知眷往旁边一，发出了卧槽的一声，车内顿时是“卧槽”二重奏。

在旁边的，是一个和自己一模一样的人。

这不同于照镜子，照镜子是镜像的，但对方是活生生的一个人。

她们默契地伸出手，不约而同地戳了戳对方的脸，热乎乎的，有触碰的感觉，也有被对方触碰的感觉。

明明是“两个人”，但是只要一对视，就知道对方是自己，自己是对方，两个人就是同一个人，一就知道对方在想些什么。

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