都的天气,一旦进入到了九月份之后,酷暑就算是慢慢的过去了。
特别是早晚的时候,天气已经没有那么的炎热。
哪怕是七点多钟太阳就已经高高升起,骑着自行车也不至于汗流浃背。
江辉熟练的将凤凰牌18型自行车停在了自行车棚,朝着二食堂而去。
路上时不时的跟一些熟悉的面孔打个招呼,然后在食堂舒舒服服的喝了一碗小米粥、一根油条和两个猪油渣白菜包。
今天是都齿轮厂4t手动变箱专家评审会的日子。
它们在上周已经顺利的生产出来了第一批的样机,经过了初步的验证,各方面的性能都非常的不错。
所以总工程师纪华迫不及待的就去一机部进行汇报,让这个消息快的在系统内传开。
当然了,这个年代的新技术突破,可不是生产厂家说自己突破了就突破了。
而是需要请专家去展开专门的评审验收,只有搞定了这个环节,才算是真的实现技术突破。
今天的专家组成员有一机部的技术专家,也有华清大学、都工业大学的教授。
甚至一汽和二汽那边也都专门安排了人员过来参加评审会。
毕竟4t手动变箱如果真的开成功了,那么不仅都汽车制造厂可以使用,一汽和二汽肯定也都要用的。
江辉作为4t手动变箱的设计者,今天自然不能迟到。
好在都齿轮厂就在都汽车制造厂旁边,吃完早餐,去办公室收拾了一下东西,再骑车过去,不到九点就已经到达了指定的会议室。
专家们都在专门的休息室等候,都齿轮厂的人员在会议室里头布场。
纪华这个总工程师已经提前到达会议室,朱建生跟几个都工业学院的师生作为项目的参与方,也已经在会议室里头了。
而另外一名作为评委参加本次活动的则是车辆工程系的主任。
这一票,基本上就稳稳的了。
“江联络,大家对你设计的这款4t手动变箱可是充满了期待。”
“只要通过这一次的评审,它就可以开始销售给一汽、二汽等国内的各个客户,很快就上量了。”
“到时候你这个设计师,绝对是最大的功臣。”
纪华现在的心情非常的不错。
虽然4t不是都汽车齿轮厂设计的,但是作为国内第一投产工厂,他们可以吃到不少的红利。
特别是江辉在设计这款变箱的时候,变箱的各个支撑点都是最大程度的跟之前的3t保持了一致。
这么一来,其他的车型要从3t变更为4t,基本上不需要做太多的改进就可以完成。
甚至都汽车制造厂现在生产中的bj212,都可以简单的改几个支架的形状之后,就能装车使用。
虽然只是更新了一个变箱,整体的性能不可能有特别大的进步。
但是操纵性提升、油耗下降的好处,却也是可以享受一部分。
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