直接选择修复它,然后拆除起落架。
继续修复,继续拆除。
如此反复循环。
最后多出来一仓库的备用零件,留给机修组和技术员练手用。
马老这边也一路追踪到了特区。
本来想要大骂一顿,但眼看着这么多备用的零件,他顿时没话了。
马老:“哪来的?”
陈卫国:“是香港那边买来了,花费了大价钱。”
马老一脸心疼:“多好的发动机啊,怎么全拆了呢?你起开,这图纸都标记错了。英制的尺寸和美制的尺寸是不一样的。让你不好好的听讲。”
陈卫国一脸的尴尬,随后憨憨的笑了起来。
“发动机逆向测绘的工作先停下,先把人家的飞机弄合格了再。”
“你看看你们,这都叫什么事啊。”
马老来了以后,这支年轻的团队终于有了主心骨。
他们不再是茫然无序的样子,而是开始分工合作。
原有的b0002号运十飞机的起落架被拆除,换上空客300飞机的同款起落架。
空客300飞机的起落架,那是没的的。
最大着陆重量为138吨,运十飞机就是鸽子,怎么折腾都是安全的。
换了更大的起落架,飞机的空重也会大大的增加。
差不多要额外增加8吨左右的重量,总重量达到了60吨。
此外配套的设备需要进一步的调试。
还有外国饶安全气垫滑梯,辅助动力系统(ApU),冲压空气涡轮(RAt。
这一系列的设备都需要整合上去。
最后需要拆除载客区的一部分设施,添加更多的座位。
这几乎就是改头换面的工作。
为了保险起见,前两架飞机的航电系统并没有更换,依旧采用旧时的仪表盘控郑
最开始的原型机从西飞拉过来,则是改造成实验版本的飞机添加一部分欧美的航电设备。
最重要的是,需要把外国饶参数指标逐个国产化。
同时还需要组合新的飞行模拟设备,重新给飞行员培训。
鹏城的市民是幸福的。
南头机场在某座矮山的山头设置了专门的观景台,允许游客远距离拍照。
这等于近距离接触了运十飞机。
也等于变相的通告香港,我们并没有在这里建立军用机场,这是民用的。
到了晚上的时候,这里也偶尔会有军用飞机降落。
至少官方宣称,那都是临时加油的。
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