这,启香港下大雨,能见度极低。
南航飞行员驾驶的是老式的德哈维兰公司生产的三叉戟客机。
因为暴雨,空中能见度不佳等原因。
当时南航的飞机没有选择从高楼区域穿越,进入13号跑道。
如果从13号跑道入场,可能中途就撞到高楼大厦了。
机组选择的是从31号跑道进场。
当然,以上更多的可能是启德机场管制员分配的结果。
飞机的起飞和降落,跑道的方向等等,基本上都取决于管制员的决定。
那么为什么我们看到的老视频,很少有见到是从海上飞过来的呢?
这是有原因的。
九龙湾,也叫维多利亚湾,观塘湾。
还有一个流传在老一辈饶口中的名字,鲤鱼湾。
鲤鱼就是那个鲤鱼跃龙门的鲤鱼。
越过这个龙门,然后变成了九龙岛上的龙。
那么海上的鱼好端赌飞跃呢?
总不能这里盛产飞鱼吧。
那就只有一种自然现象,海是的暴风,把鱼卷上,形成这种鱼飞跃的现象。
就是这么简单。
白了,31号跑道这一头,也就是鲤鱼湾。
这里就是盛行各种妖风。
在民航飞机上遇到了,就是进地的风切变。
而飞机的时候降落,最怕的就是这玩意。
这也是大部分民航客机,宁可绕大山,盘旋于高楼之间,然后再从13号跑道进机场的核心原因。
南航的机组人员,自然不可能意识到这个问题。
他们对香港这边也不算是特别熟悉。
气象信息都需要机场的管制员提供的。
管制员这边也不知道怎么回事。
大概寻思着,大雨,能见度不佳。
飞13号跑道是蛮危险的,毕竟你得穿过摩大楼。
那从31号跑道降落才合理。
所以,就这么指挥了。
而历史上31号跑道飞机擦屁股的事情,并没有比13号跑道的擦屁股事的比例高多少。
总不能31号跑道的那一头,真的有问题吧。
然后,南航的飞机降落了。
不出意外的话,应该是平稳的降落。
但降落的过程中,出现问题了。
飞机着陆后,一路滑校
然后突然拐了个弯,冲到31号跑道方向的右侧面的海里去了。
不懂行的网友迷惑:刹车呢?
你当飞机降落速度开玩笑吗?
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