“嗯,不过后来斯年对我说了一句话,让我印象十分深刻。”闻易多感慨道。
梁诗秋好奇问道:“他和你说了什么?”
“他说‘太平洋铁路每一根枕木下面都埋着一具华人的尸骨’。”
“这也太夸张了吧?”
闻易多反驳道:“丝毫都没有夸张,历史上一共有三次大规模的华人出国务工事件,有过7oo万华工被拐骗。其中有两次都是来米国,一次是淘金热时期,一次是来修建太平洋铁路。”
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梁诗秋说道:“这个我倒是有所耳闻,清末时在闽粤地区“卖猪仔”下南洋的青壮劳力有很多。”
闻易多继续道:“在这条铁路的建设中,就是这些被当做‘猪仔’的华工承担了最为艰难的穿越海拔21oo米的内华达山脉路段,他们忍受稀薄的氧气和刺骨的寒冷,建设了5o余座桥梁和十多条隧道,挥了关键性作用,华工的辛勤劳动使铁路提前7年建成。然而当时统计华工的死亡率高达1o以上。他们的血汗和生命,为这条铁路的建成付出了沉重的代价。”
梁诗秋再次被冰冷的数字震惊到了,那可是同样的炎黄子孙,华人同胞啊,他久久无语。
“太平洋铁路”的建成,极大地缩短了原本长达三到六个月的危险旅途,使米国东西部之间的交通变得更为便捷,为米国的经济展和社会进步做出了巨大的贡献,可以说是改变了米国的国运。
这条铁路被誉为工业革命以来“世界七大工业奇迹”之一。
同时这条铁路也记载了华工在米国的血泪史,数千名华工因疾病,工程意外,恶劣环境以及种族仇杀而死亡。
然而米国人是怎么报答恩人的呢?
待到铁路贯通之时,米国东部的白人劳动力顺着铁路源源西来,他们开始抱怨华工抢了他们的工作,部分政客更为了拉选票而在国会丑化华人,把华人称为黄皮肤杏仁眼的“魔鬼”。
1882年,米国国会通过有史以来第一个明文排斥单一种族移民的歧视性条文《排华法案》,该条文禁止华工入境,拒绝外籍华人取得米国国籍。这场排华运动还迅蔓延到加拿大、澳大利亚等国家。
一个靠移民展起来的国家,自诩为自由世界的“灯塔”,却独独拒绝接纳华人移民,就是因为他们的肤色不同。
梁诗秋看着闻易多说道:“我看你到了米国之后,最近怎么变得多愁善感起来了。”
闻易多感慨的说道:“时不我待啊,诗秋兄!我们的祖国落后太多了。”
两人的对话在火车的轰鸣声中渐渐平息,但给他们留下的思考却让人难以平静。
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