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第441章 不是一个层级（第1页）

陈斌说的虽然很“异想天开”，甚至可以说不现实，这东西也只能说是异想天开了！

何天灵也不由得挠了挠脑门，虽然陈斌的想法很好，但是可行性不高。

无奈道：“陈总，这是一个不错的想法，我也非常支持，但是如果考虑到工作人员的饱和度以及这个的恶意程度，虽然我相信绝大多数人可能不会恶意去点击、申请。

但是总有一些人肯定会去随意申请，这样一来我们的人员成本就会直线升高。

另外，对于这样的一个想法和建议我觉得还需要徐徐图之，一部分内容也要考虑到现实情况，所以不建议现在推行出来。”

聊天是门艺术活，特别是对于老板提出来的一个天马行空的想法，你直接拒绝那是还想不想混了，既然不直接拒绝，那其他的事情就要考虑进来。

因此何天灵才很委婉的想要表达这个意思。

陈斌也看出来了对方的无奈，随口笑道：“别那么拘谨，该反对反对，集团里该说什么说什么，都是为了集团的展而讨论。

不过你说的也是，我也是看到这个新闻想到了点事。

慢慢来吧，光想是没有用的。

不过有一个，就是紧急救援这个事情你要看看能不能再后续的软件里加入进来，比如一键求助，这个指的是接单过程中司机万一出现身体不适，到时候可以直接通过救援渠道来帮助。

避免到时候万一因为突情况，出现不可避免的以外。”

陈斌其实很想说语音唤醒功能，但是似乎现在的手机还没那么智能，但是方向点还是提了出来。

对于这个建议何天灵是支持的，并且补充道：“这个问题我们是有规划，我们也计划是推出人工智能语音助手来唤醒。

但是基于现在的手机展情况来看，很难达成这个目的。

不过我们也有在研软件内置功能，相信在不久的将来会推出这个服务。”

为什么要弄语音唤醒，原因也很简单，如果司机一旦出现什么问题，乘客可以直接唤醒语音助手来呼救，要知道前排司机再怎么样，他想抓到后排的乘客也需要时间。

这几秒足够了。

所谓的黄金救援时间就是那么短暂，虽然不见得能一定可以救回来，但是万一呢？

对于何天灵的答复陈斌是满意的，想了想也就补充道：“研经费不够再申请，另外手机上的事情也多找小米、华为这些去沟通一下，提出一下你们的诉求。

他们既然作为手机研厂商，也是要听听用户的声音，况且这样的好主意，如果推行出来不就是一个手机的卖点？难道他们这都不会了？”

陈斌这才觉得为什么赛道那么宽广，不是东风具体技术牛逼，实在是别人想不到这点问题！

不怪原时空为什么人家雷军觉得造车这个赛道太好玩了，实在是没竞争对手。

“好的，我这边也会同步联系。

不过陈总，还一个事，就是今年我们这边的招聘能不能再加一点，我们今年项目这边要推动和线下地推的还是有很大的需求。”

打车市场并不太平，何天灵也是能感受到如今市场上虽然两家没有大面积的砸钱而影响到东风快车，但是按平均出行计算的话，东风快车的价格力是要低于滴滴和快的的。

普遍比滴滴快的高8左右，这里面的成本其实还是在于两家公司承担了一部分的营销费用，而陈斌这边是没有做多少营销。

一如既往的佛系运营。

这种情况下，就会出现想要占据市场，就要在线下开始投流布局。

陈斌摸了摸下巴思索了一下，随后说到：“你说的地推我有一个更好的想法，东风外卖的配送小哥他们都是对当地有一个很深的了解。

可以说在当地，你问外卖小哥甚至有时候比一些专业人士还要来的迅。

你不如和陆建国沟通一下，看看有没有外卖小哥愿意转岗的，比如从外卖项目里分离出来加入东风快车这个大家庭。

外卖虽然门槛低，但是人都是想要不断学习进步的，所以我建议你是看看能不能从这里面选一部分人出来。

当然，你要从外面找人也是没有问题，我只是提一个建议。

人才不一定是你招来的才合适，很多了解公司内部流程以及业务方向的，反而适应起来比你新招的会快一点，具体的你可以自己把握。”

陈斌提出了自己的一个小意见，水往低处流，人往高处走，这是自然规律也是现实。

你不能说你一辈子都去做这件事，而是在做这件事的过程中不断充实和弥补自己不足的点。

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